随汽车工业的发展，对涂膜表面的要求越来越高，而实现这一要求的最大障碍之一是涂膜中带入脏物。
甲说检查动力转向系油液，当发现油罐中有泡沫，可能是油路中进入了空气，乙说转动方向盘转到尽时油路中压力最大，则（）
在氧气浓度、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度可能发生变化的环境中作业应保持必要的测定次数或连续检测。检测的时间不宜早于作业开始前（）。作业中断超过30min，应当重新通风、检测合格后方可进入。
干气密封系统中进入低压端前置密封腔的气体是（），主要是防止机内介质污染密封端面。
便携式气体探测器出现报警指示灯的原因说法正确的是（）
下列选项中，（）会造成可燃气体检测报警器指示值跑至最大。
比长式磷化氢气体检测管是一根两端密封的细长玻璃管，管内的磷化氢气体吸收指示剂是用（）做载体浸润硝酸银或硫酸铜溶液干燥而成的。
下列选项中，（）是造成可燃气体检测报警器无指示或指示偏低的主要原因。
可燃气体检测器安装在风口或气流不稳的地方、检测器安装位置风向不定、振动过大的地方会造成仪表指示不稳定，必须要更改检测器（）。
下列原因中（）不可能是气体检测仪切换阀不切换的原因。
火灾探测器表面有积尘或脏物可能引起（）现象发生。
工业电导仪检测器两电极端子间受潮导致指示偏高，首先用洗耳球吸去（）端子间溶液，清除脏物后再用过滤纸擦干。
用压力表检测系统压力时，发现低压表指示接近零或负值、高压表指示正常或高一点，且又吹出气不冷，可能的故障原因是：（）
排除周围环境的影响，可燃气体检测器时而报警时而正常的因素有：检测器进入脏物或滴液、检测元件或参比元件（）、放大器电路故障。
可燃气体检测器排除安装环境因素造成指示不稳定的原因可能是（）不稳定、波纹大或接地不良；电缆绝缘下降或未屏蔽。
气体在经过各层塔板时，分散成许多股气流从小孔中进入液体与之接触，进行传热。
可燃气体检测器的量程校验：打开标准气钢瓶上的流量控制阀，使标准气经标定接头通入传感器，1min后，表头指针应（）地指示在相应的浓度值上（允许误差5％LEL），否则调整量程电位器。
可燃气体检测器安装环境造成指示不稳定的因素有检测器安装在（）或气流波动大的地方、检测器安装位置风向不定、检测器安装在震动过大的地方。
工业电导仪指示最大故障原因一般是检测器电极连线短路，溶液（）已超过仪表满刻度值。
可燃气体检测器在检测元件完好、过滤器畅通、（）的情况下，仪表指示跑至最大说明现场发生可燃气体泄漏。
柴油发动机排气黑烟多，可能是油路中进入水分所致。
《国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）》规定，在氧气浓度、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度可能发生变化的环境中作业应保持必要的测定次数或连续检测。检测的时间不宜早于作业开始前。作业中断超过，应当重新通风、检测合格后方可进入（）
可燃气体检测仪对测试气体无反应，其可能的故障原因是（)。
在氧气浓度、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度可能发生变化的环境中作业应保持必要的测定次数或连续检测。检测的时间不宜早于作业开始前（）min。作业中断超过 30min，应当重新通风、检测合格后方可进入
