混凝土初凝后立即进行保温保湿养护,混凝土浇筑完毕后,须在()h内加以覆盖,并浇水养护。
普通混凝土路面施工完毕并经养护后,在混凝土达到设计()强度的40%以后,允许行人通过。
混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后立即开始养护,养生方式不宜使用( )。
抗滑构造深度反映了水泥混凝土路面的抗滑能力,其值应该越大越好。
混凝土浇筑完毕()h以内就应开始养护,干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
高速公路混凝土路面抗滑构造深度不大于()。
混凝土路面铺筑完成或软作抗滑构造完毕后应立即开始()。
普通混凝土路面施工完毕并经养护后,在混凝土达到设计()强度的40%以后,允许行人通过。
特重和重交通混凝土路面的抗滑构造采用()方式施工
井下喷射混凝土后两小时开始洒水养护,根据井巷空气湿度,养生期一般10—14天。()
钢纤维混凝土路面铺筑完成后应立即开始养护,日平均温度小于等于5℃施工的钢纤维混凝土路面应采取()
钢纤维混凝土路面铺筑完成后应立即开始养护,日平均温度小于等于5℃施工的钢纤维混凝土路面应采取()。
我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为()mm。
有关路面构造深度测试的描述有:①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定; ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面的宏观粗糙度; ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能; ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用; ⑤构造深度越大,路面抗滑性越好; 正确的描述有()
水泥混凝土路面抗滑构造深度评定中,可以采用()方法检测。
路面构造深度测试的说法有:①铺砂法仅用水泥混凝土路面表面的构造深度测定; ②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度; ③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能; ④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用; ⑤构造深度越大,路面抗滑性能越好; 不正确的有()
水泥混凝土路面抗滑构造深度检测方法为()。
混凝土路面铺筑完成或抗滑构造完毕后立即开始养护,在雨天或养护用水充足的情况下,不宜使用的养护方式是()
第364题:抗滑纹理做毕,应立即开始保湿养护。养护龄期不应少于()天且混凝土强度满足要求后,方可连接摊铺相邻车道面板。
第483题:新建水泥混凝土路面面板抗滑构造施工方法有()。
第173题:水泥混凝土路面抗滑构造深度检测方法为()。
第165题:背景资料: 某高速公路, 路面为沥青混凝土路面, 基层为水泥稳定土基层, 施工单位在基层施工过程中, 出现以下事件: 事件一:摊铺机摊铺混合料时, 如拌和设备故障, 导致摊铺中断, 为了不影响工期, 施工人员与机具原地待命, 2小时后故障排除, 紧接2小时前铺筑碾压的混合料处继续施工; 事件二:碾压完成并经压实度检查合格后, 立即开始养生, 采用泡水养生法, 养生期为48小时。 问题: 1.施工单位在事件一中的处理是否正确?说明理由。 2.施工单位在事件二中的作法是否正确?说明理由。
水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示,也可用构造深度表示。
有关路面构造深度测试的描述有:①铺砂法仅用于水泥混凝土路面表面的构造深度测定;②铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的宏观粗糙度;③铺砂法测定的构造深度可以用于评价路面表面的排水性能;④铺砂法测定后的量砂回收后可以立即使用;⑤构造深度越大,路面抗滑性能越好;正确的描述有()