某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：该泊位只装卸木材时的理论装卸能力为()万吨。
某港口，同时装卸两艘船,A船Q为10000吨，装卸10天,B船Q为12000吨装卸15天。则问:港口有机械100台，全年在册，T完=290天，则T完=()
衡量港口大小的主要指标是港口吞吐能力，泊位水深、泊位数量、岸边装卸机械效率、库场面积、堆存货物周期以及前后方集散货物的搬运能力等。
某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题：该港口不平衡系数为()。
某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题：该港口的年综合通过能力为()。
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：泊位综合通过能力的计算公式适用于计算()的泊位综合通过能力。
某港口目前只有一个专业化泊位，其有关数据如下： 月平均装卸量（万吨）月最大装卸量（万吨）船舶平均载货量（吨）平均停泊时间（包括让档时间）（天）泊位年工作天（天） 8 10 8929 2 280 请回答下列问题：该港口年库场堆存能力为120万吨，年机械卸能力为150万吨，年车场通过能力为90万吨，年工人装卸能力为100万吨，年铁路线通过能力为130万吨，若短期内不能改变现状，则该港口年通过能力应该为（）万吨。
某港口组织到50万吨煤，全部通过水运部门运进港，其中25万吨在码头直接装车运走，25万吨卸船进堆场，再从堆场装船运走15万吨，剩下的装车运走，整个操作过程由机械操作完成，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（）， 2装卸自然吨为（）， 3操作量为（）， 4直接换装比重为（）， 5操作系数为（）
已知年产120万吨某产品的生产系统的投资额为85万元，用生产能力指数法估算年产360万吨该产品的生产系统的投资额为（）。（n＝0.5，f＝1）
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：一般来说，港口综合通过能力是根据港口主要环节的能力分析与平衡来确定的。这些环节包括()。
某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题：该散货专业化泊位一年内可装卸的船舶数为()。
某港口库场堆存能力为120万吨，机械装卸能力为150万吨，车场通过能力为90万吨；该港散货专业化泊位的有关数据如下表： 月平均装卸量月最大装卸量船舶载货量停泊时间泊位年工作天 10万吨12万吨10000吨2.5天300天 注：停泊时间包括让挡时间0.5天 根据以上资料，分析计算以下问题：该泊位年通过能力为()。
某港口目前只有一个专业化泊位，其有关数据如下： 月平均装卸量（万吨）月最大装卸量（万吨）船舶平均载货量（吨）平均停泊时间（包括让档时间）（天）泊位年工作天（天） 8 10 8929 2 280 请回答下列问题：据分析，该港口年通过能力已经不适应港口现状，需要加以改造，限于资金情况，拟从内涵方面提高港口通过能力，那么应采取以下方法中的（）。
库场通过能力是一段时期内，库场可能堆存货物的()数量。
某杂货泊位接卸1.5万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1500吨/天，装卸木材的效率为1000吨/天。船舶靠离码头时间为1小时，准备与结束作业时间l小时，辅助作业时间4小时，技术中断时间1小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间1小时，泊位年工作天数320天。如果钢材和木材通过该泊位的比例为4：6。 请回答问题：该泊位综合理论装卸能力为()万吨。
某港口目前只有一个专业化泊位，其有关数据如下： 月平均装卸量（万吨）月最大装卸量（万吨）船舶平均载货量（吨）平均停泊时间（包括让档时间）（天）泊位年工作天（天） 8 10 8929 2 280 请回答下列问题：该泊位年通过能力为（）万吨。
某码头库场总面积为100000平方米，堆存定额是0．8吨／平方米，库场面积利用率为80％。库场年工作天数为360天，货物平均堆存期为30天，月最大堆存量为10万吨，月平均堆存量为8万吨。该库场工作不平衡系数为（）
某海船装运谷物20000吨至某港卸载，其中3000吨直接换装上河船运走；1000吨直接装车运走；12000吨卸船进库场、再从库场装上其他海船运走；4000吨卸船进库场、再从库场装车运走。该次装卸作业的操作量为（）万吨。
某港口目前只有一个专业化泊位，其有关数据如下：月平均装卸量（万吨）月最大装卸量（万吨）船舶平均载货量（吨）平均停泊时间（包括让档时间）（天）泊位年工作天（天）8 10 8929 2 280请回答下列问题：该港口年库场堆存能力为120万吨，年机械卸能力为150万吨，年车场通过能力为90万吨，年工人装卸能力为100万吨，年铁路线通过能力为130万吨
某港有一泊位，为了适应万吨级船舶的装卸需要，拟对此泊位进行改造。根据测试，改造后装卸货物的船舶载货量为10000吨，船舶靠离码头及各种原因引起的停泊时间平均为14.4小时；泊位如果只进行钢材装卸作业，其装卸效率为2000吨/天；若只装卸木材，则装卸效率为1250吨/天。根据历史资料统计，泊位每年可进行装卸作业的时间为308天。影响港口通过能力的主要要素有（）
某港口杂货泊位，接卸1万吨级杂货船，已知该泊位装卸钢材的效率为1800吨/天，装卸木材的效率为1200吨/天，船舶靠离码头时间1.5小时，准备与结束作业时间1.5小时，辅助作业时间5小时，技术中短时间2小时，非生产性停泊时间0.5小时，气象原因造成的停泊时间1.5小时，船舶让档时间2小时，泊位年工作天数320天，设钢材和木材通过该泊位装卸的比重为3:7。该泊位综合理论装卸能力为（）万吨
某码头库场总面积为100000平方米，堆存定额是0．8吨／平方米，库场面积利用率为80％。库场年工作天数为360天，货物平均堆存期为30天，月最大堆存量为10万吨，月平均堆存量为8万吨。该库场年通过能力为（）万吨。
某煤矿企业为增值税一般纳税人，2019年6月开采原煤500万吨，销售原煤60万吨，取得不含税销售额12000万元，另外收取含税装卸费、仓储费5.8万元(不能单独核算)。将自产原煤400万吨移送生产洗选煤150万吨，本月销售洗选煤120万吨，取得不含税销售额36000万元。该企业2019年6月应缴纳资源税()万元。(洗选煤折算率1.1，资源税税率10%)
某煤矿企业为增值税一般纳税人，2019年6月开采原煤500万吨，销售原煤60万吨，取得不含税销售额12000万元，另外收取含税装卸费、仓储费5.65万元，港杂费3.2万元，均取得相应凭据；将自产原煤400万吨移送生产洗选煤150万吨，本月销售洗选煤120万吨，取得不含税销售额36000万元。该企业2019年6月应缴纳资源税（）万元。（洗选煤折算率80%，资源税税率10%）
