冬季应采用黏度小和凝点低的润滑油，夏季则相反。（）
每天早上冷车起动发动机后，应怠速运转3--5分钟，待水温表达到（50-60）Ｃ再起步。142指示发动机润滑系主油道中机油压力高低的是（）。
双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。
冬季提供冷起动服务的，收费标准是多少？
发动机冷却液温度过低汽油不易蒸发、雾化，易形成（）。
对黏度随浓度增加而明显增大的溶液蒸发，不宜采用（）加料的多效蒸发流程。
冬、夏季气温相差悬殊的地区，冬季和夏季对汽车的冷却、润滑、燃料等方面有不同的要求。凡全年最低气温在-5°以下的地区，在入冬和入夏时，必须对汽车发动机进行（）。
发动机冬季不易起动与蓄电池有关系。
发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。
根据燃料油在（）℃时流动黏度的增大次序，可将燃料油分成4个规格牌号。
减小燃料的（）和（），增大喷油压力降可使燃料雾化质量得到提高。
汽油机进气管断面形状和尺寸，对燃料的雾化、蒸发和分配影响不大。
冬季冷车起动，如果润滑不良会加大对发动机的（），须认真倾听发动机声音，注意观察（）及排烟是否正常。
柴油发动机由曲柄连杆机构、（）机构、燃料供给系、润滑系、冷却系及起动机构等组成。
汽油机冷起动冷时，温度较低，汽油蒸发困难，加之曲轴转速低，使进入化油器的空气流速也低，汽油不易吹散雾化，致使混合气体过稀，引燃困难，因此应使用过浓混合气体以便于起动。过浓混合气的空燃比R=（）。
发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系、和起动系组成。
燃油雾化过程中，油束中间部分燃料雾化较差，油粒密集，直径较大，而外部油粒分散较散，直径较小，最先蒸发与空气混合。
发动机由曲轴连杆机构、（）、燃料供给系、冷却系、润滑系和起动装置组成。
下列说法是否正确：与汽油相比，柴油自燃温度高、黏度大不易蒸发，因而柴油机采用压缩终点自燃着火。
发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。（) A:
发动机冷起动时润滑油黏度大，流动性差，润滑油的压（）
发动机润滑油粘度过大，会引起发动机冷起动困难（）
注汽锅炉冷炉起动时雾化采用（）。
在滤速一定的条件下，由于冬季水温低，水的黏度较大，杂质不易与水分离，易穿透滤层，因此滤池的过滤周期缩短。（)
