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某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m,进入海水水域后船舶吃水可能为()m。
A . A.6.45
B . B.7.00
C . C.7.10
D . D.7.48
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船舶淡水水域驶入海水水域时,吃水(),浮心前移,船舶产生()
A . 增加/尾倾
B . 增加/首倾
C . 减少/尾倾
D . 减少/首倾
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当船舶由海水水域进入半淡水水域时()。
A . 首吃水增加,尾吃水增加
B . 首吃水增加,尾吃水减少
C . 首吃水减少,尾吃水增加
D . 首尾吃水均减小
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船舶海水水域驶入淡水水域时,吃水(),大多数船舶浮心后移,船舶产生()
A . 增加/尾倾
B . 增加/首倾
C . 减少/尾倾
D . 减少/首倾
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已知某船淡水超额量FWA=0.18m,当船舶从ρ=1.021t/m3的水域驶往ρ=1.008t/m3的水域时,船舶平均吃水约()cm。
A . 增大12
B . 减少10
C . 增大9
D . 增大7
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当船舶由淡水区域驶入海水区域后,船舶浮力()。
A . A.会增大
B . B.不变
C . C.会减小
D . D.视船型而变化
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船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加,即表示()。
A . A.浮力增加
B . B.排水量增加
C . C.浮力减少
D . D.排水量不变
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船舶由淡水水域驶入海水水域,吃水的变化是()。
A . A.减少
B . B.增加
C . C.不变
D . D.变化不定
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某船TPC=11.2t/cm,在标准海水中dM=5.82m,为使平均吃水相同,驶入ρ=1.014g/cm3的水域时需卸下货物83t,则该状态时船舶淡水水尺超额量FWA=()cm。
A . 16.8
B . 19.1
C . 17.9
D . 17.3
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船舶由半淡水水域驶入海水水域时,船舶所受浮力()。
A . A.减少
B . B.增加
C . C.不变
D . D.变化不定
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《防止船舶污染海域管理条例》规定,任何船舶不得向()排放油类、油性混合物、废弃物和其他有害物质。 Ⅰ.海洋特别保护区;Ⅱ.海上自然保护区;Ⅲ.河口附近的港口淡水水域。
A . A.Ⅰ~Ⅲ
B . B.Ⅰ、Ⅱ
C . C.Ⅱ、Ⅲ
D . D.Ⅰ、Ⅲ
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船舶由淡水驶入半淡水时()。
A、排水量不变,吃水增加,浮心后移,路有首倾
B、排水量不变,吃水增加,浮心前移,略有尾倾
C、排水量不变,吃水威少,浮心前移,略有尾倾
D、排水量不变,吃水减少,浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
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船舶由淡水驶入海水时()
A . 排水量不变,吃水增加,浮心后移,略有首倾
B . 排水量不变,吃水增加,浮心前移,略有尾倾
C . 排水量不变吃水减少浮心前移略有尾倾
D . 排水量不变吃水减少浮心后移略有首倾
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船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力()。
A . A.减少
B . B.增加
C . C.不变
D . D.变化不定
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船舶由淡水水域驶入海水水域,浮力是()。
A . A.减少
B . B.增加
C . C.不变
D . D.变化不定
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当船舶由淡水水域进入海水水域时()。
A . 首吃水减少,尾吃水增加
B . 首吃水增加,尾吃水减少
C . 首吃水增加,尾吃水增加
D . 首吃水减少,尾吃水减少
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船舶由海水水域进入淡水水域()常常发生变化。
A、浮心
B、重心
C、吃水
D、A和C
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任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域排放油性混合物、废弃物。
A . 正确
B . 错误
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船舶由淡水驶入半淡水时( )。
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船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力( )。
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船舶由海水驶入淡水时( )。
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当船舶由海水水域进入淡水水域时( )。
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船舶由半淡水驶入淡水时()
A.排水量不变,吃水增加,浮心位置及船舶纵倾状态的变化趋势无法确定
B.排水量不变,吃水增加,浮心后移,略有首倾
C.排水量不变,吃水减少,浮心前移,略有尾倾
D.排水量不变,吃水减少,浮心后移,略有首倾
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船舶在淡水中吃水为7.0m,则驶入海水水域后吃水可能是()。
A、6.90m
B、7.00m
C、7.10m
D、6.38m