汽轮机的所有级都是由一列喷嘴和一列动叶栅组成。
在冲动式汽轮机中,蒸汽在动叶栅中不继续膨胀,其()保持不变。,
双列速度级由()组成。
对于调节级动叶强度来讲,最危险工况是()。
双列速度级的最佳速比只是单列速度级的(),所承担的焓降为单列速度级的()倍。
在纯冲动级中,蒸汽在动叶中的焓降()。
汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置和装在转子上的其它部件。
轴流式燃气透平主要是由一系列()和装有动叶叶栅的工作叶轮彼此()而成。
由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽流量及焓降的乘积成反比,所以此时调节级动叶的应力最大。
采用双列速度级有什么优缺点?
转子的作用是汇集各级动叶栅上的(),并将其传递给发电机。
什么是双列速度级?采用双列速度级的优缺点?
按照烟气在级的动叶内不同的(),又分为(冲动级和反动级。
为什么高参数大功率汽轮机采用单列速度级效率要比双列速度级要高呢?
PG9351FA燃机的压气机共有()级,压比为(),在压气机的每一级中,动叶栅在静叶栅的()面。
AV50―14轴流压缩机由陕西轴流压缩机厂制造,采用全静叶可调,由14级动叶及()级可调静叶组成。
在轴流压缩机叶栅出口气体静压比进口静压高,因而在动叶顶部和静叶端部形成()。
压缩轴功传递给流经动叶栅的空气,一方面使气流的绝对速度动能(),同时让气流的相对速度动能(),以促使空气的压力得以增高一部分。
现代喷嘴调节的()式汽轮机,因反动级不能做成部分进汽,放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。
汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置。
具有一定温度和压力的蒸汽通过背压汽轮机级时,首先在喷嘴叶栅中将蒸汽所具有的热能转变成为(),然后在动叶栅中将其动能转变为(),从而完成汽轮机利用蒸汽热能作功的任务。
117、反动级的焓降在喷嘴和动叶中各占一半,所以喷嘴和动叶的叶型互为镜内映射形状。
汽轮机的级是由一列()叶栅和动叶栅所组成的作功单元。