CRH2型动车组车轮踏面每运行（）万公里修形一次。
设某次旅客列车始发站至折返站之间的距离为544公里，一次单程运行中，旅行总时间为8小时，在各中间站共停留1.2小时，该车次均为硬座车，定员1200位，该车次票价收入为99750元，旅客发送周转量为646272人公里该车次的客座利用率为（）元/万人公里
设某铁路局2012年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均接运重车7357车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里／小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。下列属于加速货车周转的经济效果的有（）。
TD联轴节一套（3件）柔性版中的1件发现缺陷，不必更换全套柔性板。
当有一节动车牵引器隔离后，列车将限速（）公里/小时运行。
200万公里才进行一次大修的机车是（）。
某客运列车去年共完成旅客周转量4918.74百万人公里，每日开行10对列车，全年共运行438万列车公里则该段客运列车平均载客人数为（）
TD联轴节柔性板的铰孔极限值为（）mm。
DKZ5车，每运行（）万公里进行一次定修修程。
TD联轴节柔性版安装面的轴向距离是158.5mm。
动车组，指运行速度在120公里以上的列车。（）
柔性板和弹簧板安装在中间联轴节上的安装顺序可以颠倒。
TD联轴节柔性板出现底部非圆角的（）缺陷和凹痕时，不论任何位置任何形状都进行更换。
TD柔性板联轴节用由2套成倾斜角度排列的柔性板构成，柔性板固定边连接用于电机和齿轮箱之间的连接，中间联轴节用于电机主轴和齿轮轴的连接。
TD联轴节的允许横向运动为（）mm
CRH2型动车组一、二级检修规程（暂行）规定，车轮踏面修形每运行（）万公里进行一次。
重庆单轨车的TD联轴节在运行（）万公里时则须更换柔性板。
已知电机转速为1336转/分，车轮直径为840mm，电机通过联轴节与小轴相连，其转速相同，车轮是与大齿轮同转速，并且其齿数分别为76和13，求列车运行的时速是多少？
柔性联轴节中的不锈钢盘标记为A和B两种，安装顺序为（）
下列属于柔性联轴节的是（）。
重庆单轨列车TD联轴节柔性版在列车运行120万公里就要进行一次磁化探伤检查（）
2007年4月18日，中国铁路成功实施了第六次大面积提速。全面掌握了时速200公里及以上线路的设计、施工、养护维修等成套技术，在既有线大量开行时速200——250公里动车组，同时开行5000——6500吨重载货物列车和双层集装箱列车，既有线提速技术达到世界先进水平。通过六次大面积提速，中国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里，其中时速160公里及以上线路1.6万公里，时速200公里以及上线路6227公里，时速250公里线路1019公里，开行时速200——250公里动车组后，主要中心城市间的旅行时间比第一次大面积提速前压缩一半以上。<img src='https://img2.soutiyun.com/ask/uploadfile/1977001-1980000/99177809449984c7b5a2696f25ccbe7c.jpg' />
《路局防止职工伤亡事故措施和人身安全“十不准”》要求，在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车
正线上运行的列车运行操纵责任紧急制动发生率要求每月不大于（）件/十万公里
