YZ-1型制动机，中继阀排风不止的主要原因是什么？
JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化。
电空制动控制器运转位时，中继阀排风口排风不止的原因可能有（）。
电空制动控制器在（）时，可使中继阀自锁。
均衡风缸风路漏泄时，在制动后的中立位，中继阀排风口将（）。
大闸在运转位时，中继阀自锁。（）
重联电空阀得电起到连通器的作用，使中继阀模板两端压力相等而造成膜板自锁。
JZ—7型空气制动机非操纵端自阀手柄误至运转位，操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降，操纵端中继阀排风口排风不止。
JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为（）漏泄。
电空制动控制器在（）时，中继阀处于自锁状态。
J2-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
重联电空阀的得电，将会使中继阀处于自锁状态。
大闸在（）位置时，中继阀自锁。
电空制动控制器在下列（）位置，可使中继阀自锁。
当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。
总风遮断阀体内的遮断阀与中继阀的排风阀可通用。
JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是（）。
双阀口式中继阀排风口排风不止的原因有哪些？
自阀在（）位置时，中继阀自锁。
运转位，中继阀排风口排风不止的原因有（）。
双机重联时，重联机车中继阀排风不止的处理方法为（）。
手柄取出位时，由于中均管与列车管连通（即双阀口式中继阀膜板活塞两侧沟通），因此，中继阀失去了对列车管充气和排气的控制能力，处于自锁状态（）
双阀口式中继阀自锁后，膜板活塞两侧的压力相等（）
JZ—7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止（）
