气压过低，胎面接地面积（），滑移量增加，加剧磨损，特别是胎肩磨损加剧，双胎中一胎气压过低会使另一胎超载损坏。
滚动轴承润滑脂过多或过少，都会使轴承温度过高。
柴油机使用操作不当，润滑油和冷却水温度过低或过高，会使零件加速磨损。
发动机温度过高或过低都会造成油耗增加。
发动机温度过高，会使润滑油（），降低润滑作用。
轮胎气压过高，会使轮胎的哪部分磨损加剧？（）
过高的发动机温度会使机油（），造成油膜易破裂，润滑不良，磨损加剧。
气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。
发动机过冷，（）的燃油会冲刷摩擦表面上的油膜，同时稀释润滑油，导致润滑性能下降，加剧机件磨损。
发动机过冷，润滑油粘度（），造成润滑不良，既加剧机件磨损，又增加功率损耗。
汽轮机油温过高或过低都会使油膜不好建立。
对压燃式发动机汽车，十六烷值的高低直接影响柴油机的发火性能，但柴油的十六烷值过高或过低都会使排烟增加，不利于控制排放，所以，柴油的十六烷值应在（）范围之内。
柴油机在运转过程中，温度太高会使润滑油加快（），黏度下降，使零部件磨损加剧。
离心机润滑油温度过高或过低，都会影响润滑效果。
汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。
汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在（）之间，如果过高或不足都会使油耗增加
冲床润滑不良或接触不好，都会使轴和轴承的金属表面产生（），加剧磨损，甚至使轴承和轴（）。
发动机温度过高、过低，都会使润滑变坏，加剧机件磨损。
如冷却水温度过高，会使被吸入的可燃混合气因（）而（）下降，使发动机（）和（）变坏。
润滑油温过高和过低都会引起油膜的不稳定。
润滑油箱液位低于1/2，高于2/3，都会使油箱温度过高。
过高过低的温度，都会使计算机工作受到影响。（）
【判断题】轮胎气压过高或过低，都会导致轮胎异常磨损。
切削速度过高或切塑性材料时切削速度和进给过低，都会加剧后刀面磨损（）
