吸收塔内温度高，吸收效果低，干气中C3含量增加。
DCC装置中再吸收塔塔顶干气去向主要有（）。
（）可能会造成再吸收塔釜液中PH值低。
再吸收塔吸收剂量过小或温度高，会造成干气中带（）。
由于提升机的制动力矩过小或闸间隙调整不当，在下放重物时会造成（）事故。
下列选项中，会造成干气带液原因的是（）。
吸收塔吸收油量过大或吸收油温度太高，会造成干气带C5。
因吸收效果差，会使干气（），因再吸收效果差，会使干气（）。
柴油机曲轴轴瓦与轴颈（）过小或柴油机超负荷运行，均将导致轴瓦急剧磨损，严重时会发生烧瓦事故。
采用干气预提升技术时，干气带液会导致预提升段温度（）。
吸收塔中段回流小，而回流温度高，会引起干气中C3含量（）。
再吸收塔顶装有（）是为了减少干气带液。
在泡罩吸收塔中，空塔速度过大会形成液泛，过小会造成漏液现象。
吸收塔吸收剂量太大，会造成液态烃中（）含量超标。
干气带液的处理方法，主要是解决吸收塔冲塔，控制好再吸收塔液面和适宜的吸收剂量。
开工时，吸收解吸系统未建立汽油循环，而将气压机压缩富气并入，会造成干气带液。
低温有利与吸收，但如果再吸收塔温度太低，会使轻柴油粘度上升，反而（）。
叶丝增温增湿机出料温度波动，会引起出料水分波动，甚至影响物料品质，过高的温度会使烟丝颜色变（），温度低水分不易吸收。
环氧乙烷再吸收塔吸收效果差会造成（）。
下列选项中，对于再吸收塔操作会引起干气带凝缩油的是（）。
干气带重组分后应降低吸收剂的流量。
干气带油为再吸收塔液面控制失灵或（）所致。
低温有利与吸收，但如果再吸收塔温度太低，会使轻柴油粘度上升，反而降低吸收效果。（)
再吸收塔压力高，（)干气至产品精制流量。
