下列描述天籁的ATC主动循迹控制系统哪些是正确的（）

A . 如座椅有记忆功能，则具有智能钥匙联动功能 B . 一台车最多可匹配4把智能钥匙 C . 智能钥匙联动功能，每一把钥匙可联动一个座椅位置 D . 可以遥控开启行李厢门

A . 不能显示撕脱的内膜片 B . 可以区分真假腔 C . 主动脉管径通常正常 D . 可显示胸腔、纵隔或心包积液、积血等并发症征象 E . 可显示病变范围

A . 主动弯道系统ACTIVE CURVE SYSTEM安装在新的A级（176）车上 B . 主动弯道系统ACTIVE CURVE SYSTEM安装在新的M级（166）车上 C . 主动弯道系统ACTIVE CURVE SYSTEM主要功能是主动防止侧倾，稳定车身 D . 主动弯道系统ACTIVE CURVE SYSTEM提高了车辆的动态性能 E . 主动弯道系统ACTIVE CURVE SYSTEM安装在新的SL级（231）车上

A . 突然的容量负荷施加于正常顺应性的心肌组织 B . 增加左室的舒张末期容积来增加心排量作为主要的代偿机制 C . 向心性的肥厚作为代偿机制 D . 左室的做功明显增加 E . 左室舒张末压力和容量都升高

A . A．利用血管扩张药降低后负荷是有益的 B . B．不能以PCWP来正确地估计左室舒张末压 C . C．由于左室的高动力，应鼓励使用吸入麻醉方法 D . D．对于严重的狭窄病人重要的是维持窦性心律 E . E．舒张压的过分降低可以使用α受体激动剂和扩容治疗

A . 平扫显示瘤体与主动脉关系密切 B . 瘤体可呈圆形或椭圆形 C . 瘤体较大可压迫主动脉 D . 瘤体及主动脉壁可见钙化 E . 增强扫描可见"狭颈"

A . 可疑主动脉缩窄时，CT扫描范围为主动脉弓和降主动脉 B . 缩窄常发生于主动脉峡部和主动脉弓部 C . 正常主动脉峡部直径为25～30mm D . 局限性狭窄上端或下端主动脉可见狭窄前或狭窄后扩张 E . 部分严重的缩窄者可见扩张的肋间动脉和内乳动脉

A . 新天籁2.0L最大功率为110kW B . 新天籁2.0L最大扭矩为195N.m C . 新天籁2.5L最大扭矩为235N.m D . 新天籁2.5L最大功率为137kW

A . A.严重的狭窄是指瓣口面积<1.5cm B . B.主要病因是风湿 C . C.临床表现主要有心绞痛，充血性心功能衰竭，晕厥 D . D.可以导致向心性的心肌肥厚 E . E.主动脉瓣狭窄病人早期就有左房压的升高

A . 驶出弯道稳定性 B . 驶入弯道稳定性 C . 整个弯道行驶稳定性

A . A．严重的狭窄是指瓣口面积<1.5cm B . B．主要病因是风湿 C . C．临床表现主要有心绞痛，充血性心功能衰竭，晕厥 D . D．可以导致向心性的心肌肥厚 E . E．主动脉瓣狭窄病人早期就有左房压的升高

A . A．突然的容量负荷施加于正常顺应性的心肌组织 B . B．增加左室的舒张末期容积来增加心排量作为主要的代偿机制 C . C．向心性的肥厚作为代偿机制 D . D．左室的做功明显增加 E . E．左室舒张末压力和容量都升高

A . 利用血管扩张药降低后负荷是有益的 B . 不能以PCWP来正确地估计左室舒张末压 C . 由于左室的高动力，应鼓励使用吸入麻醉方法 D . 对于严重的狭窄病人重要的是维持窦性心律 E . 舒张压的过分降低可以使用α受体激动剂和扩容治疗

A . 可疑主动脉缩窄时，CT扫描范围为主动脉弓和降主动脉 B . 缩窄常发生于主动脉峡部和主动脉弓部 C . 正常主动脉峡部直径为25～30mm D . 局限性狭窄上端或下端主动脉可见狭窄前或狭窄后扩张 E . 部分严重的缩窄者可见扩张的肋间动脉和内乳动脉

A . 不能显示撕脱的内膜片 B . 可以区分真假腔 C . 主动脉管径通常正常 D . 可显示胸腔、纵隔或心包积液、积血等并发症征象 E . 可显示病变范围

A . 平扫显示瘤体与主动脉关系密切 B . 瘤体可呈圆形或椭圆形 C . 瘤体较大可压迫主动脉 D . 瘤体及主动脉壁可见钙化 E . 增强扫描可见"狭颈"

A．四轮装备 B．减少侧倾 C．增加操控性 D．吸收高频振动

A．本田雅阁 B．丰田凯美瑞 C．大众帕萨特 D．日产天籁

A．前纵梁三叉结构 B．底盘六条安全纵粱 C．降低车身重量 D．能吸收及分散冲击力

A．前后保险杠各有4个雷达 B．三种颜色警示距离 C．四段距离提醒 D．蜂鸣声报警

A．后轮主动转向 B．系统会对内侧车轮实施制动 C．改善转向不足 D．反应更快