船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为了抵当偏移，应（）。
船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）
船舶在前进中受风产生顺风偏转的船大多是：（）
艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压（）。
船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ｂa=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Ｖa=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）
船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）
船长L=150m，吃水d=8m，侧面受风面积Ba=1000m2的船舶在深水中，静止中受正横附近风速Va=30kn的风的作用下，其匀速下风漂移速度Vy约为：（）.
船舶在航行中受强横风，随风速的提高，（）。
下列（）不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。
船舶真航向030°，航行中受SE风和SE流的影响，则风流压差为（）。
船舶在静止中受横风，其漂移速度与风速和船舶侧面受风面积的关系为：（）
船舶真航向330°，航行中受NE风，NE流的影响，风流合压差应为（）。
船舶在风中航行，受风影响向下风漂移的速度（）、方向（）。
船舶静止中受风，艉部受风面积较大的船舶，常以（）。
船舶高速后退中受风时的偏转趋势为：（） Ⅰ、尾找风Ⅱ、首找风Ⅲ、转向横风Ⅳ、用舵往往难以控制
顺直河段的航行条件具有（）特点。①河槽中偶尔有礁石碍航②常存在江心洲③受风的影响比较显著④主流一般偏河槽中央⑤水流平顺⑥主流位置与流向从波纹上不易辨认
船舶航行中货物受力的大小与距（）距离有关。
制定应急计划应考虑的因素有（） （1）保护重点区域 （2）火灾蔓延的速度 （3）灭火人员的数量和质量 （4）货物的性质 （5）船舶灭火器材的数量及其配备位置 （6）火场中受因人员的数量
风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关（）.①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
海洋运输货物保险规定要对愈龄船舶加收保费，愈龄船舶是指船龄在()以上的船舶。
船舶静止中受风时船舶的偏转规律是：（）
船舶在航行中受强横风作用，为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。
船长L=150m,吃水d=6m,侧面受风面积Ba=1200m2的船舶在深水中,静止中受正横附近风速Va=40kn的风的作用下,其匀速下风漂移速度Vy=kn（）
船舶静止中受风，自尾部受风面积较大的船舶，常以（）
