()的功用是用来支撑和关闭气门并使气门关闭紧密,防止气门跳动而使气缸漏气。
()的功用是保证气门做往复运动时,使气门与气门座正确密合。
气门导管是保证气门()运动的。
安装柴油机气门导管时,导管高出汽缸盖过长,()受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
气门导管的作用是对气门的运动导向。
气门导管的主要作用是保证气门作(),使气门与气门座正确配合。
对于往复式内燃机,气门导管的功用是保证气门做圆周运动,使气门与气门座或气门座圈能正确配合,并承担部分传热的任务。()
对于往复式内燃机,气门导管的功用是保证气门做(),使气门与气门座或气门座圈能正确配合,并承担()的任务。
气门的安装时,将气门导管压装于气门油封上。
气门组的主要零件有()、()、气门导管、气门弹簧等。
气门、气门弹簧、气门弹簧座、气门导管等组成()。
气门间隙是给配气机构零件受热膨胀时留出的余地,保证气门()。
气门杆与气门导管配合(),应更换气门和气门导管。
更换气门导管时,气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸()0.01~0.02mm。
气门与气门导管正常的工作间隙为(),气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞,间隙过大会造成烧机油。
气门导管的作用是保证气门沿其本身轴线上、下运动,此外气门导管还具有()作用,帮助气门散出热量。
气门导管的作用是对活塞的运动导向。
气门挺柱的功用是将凸轮的推力传给推杆和摇臂,并将凸轮的回转运动变成()运动。
气门导管的作用是保证()沿其本身轴线上、下运动,此外气门导管还具有导热作用,帮助气门散出热量。
配气机构的气门组主要由()、气门导管、气门座等组成。
气门弹簧的功用是使关闭或开启气门。()
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。
气门间隙的功用是补偿气门受热后的()。
气门组的零件包括气门、气门导管()、气门弹簧等。