一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于（）。
发生海啸时航行在海上的船只不可以回港或靠岸，应该马上驶向（）。
防台风Ⅱ级响应启动后，海洋与渔业部门组织海上船只回港或就近避风、海上渔排养殖人员和进港船只上人员的安全转移工作。沿海各县（市）应根据当地气象部门预报，在到来之前6小时，组织撤离回港船只和渔排上的老人、妇女、儿童和病弱者。
一货轮在海上航行，突起大风，并收到强台风警报，当时靠岸避风已不可能。而气象台预报，台风中正要经过货轮航行的海域，为使货轮和船员的生命免遭损害，船长下令抛去部分货物（价值3万元），以减轻货轮的负载。但当台风刚刚接近该轮航线海域时，突改方向，并未殃及货轮安全，对船长的行为应如何认定（）
一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。对船长下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海所引起的损失属于（）。
靠近河岸部分的水底光缆，如有可能受到冲刷、塌方、抛石护坡和船只靠岸等危害时，可选用哪些保护措施？（）
小型船只在港内航行，遇有大型船舶驶近时，应及早让出深水航道，并不得抢越大型船舶的船首。
如果既用于航路飞行又用于机场区域飞行的导航设施发生故障不能工作，那么发布一级航行通告时，航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写：（）.
如果用于航路飞行的导航设施发生故障，不能工作，那么发布一级航行通告时，在航行通告限定行中的“影响范围”栏中应填写：（）.
一艘内河航行的510总吨一般干货船，在某港口靠岸卸货时，船首主甲板以上外板发生轻微碰撞，但因该港口无船厂进行修理。海事安全检查人员上船检查，该船目前不存在重大安全隐患，则该船的缺陷处理适用何种处理代码？（）
海啸发生时，在海上的船只和人员应采取何种措施？
靠近河岸部分的水底光缆，如有可能受到冲刷、塌方、抛石护坡和船只靠岸等危害时，可选用下列保护措施（）。
游艇在海上航行中与回港的渔船相遇，并构成碰撞局面，则：（）
在铁路、桥梁及有船只航行的河道作业时，也应使用红旗或红灯作为警示标志。
启动防台风Ⅰ级响应后，海洋与渔业和海事等部门要向市指挥部一天上报一次转移上岸人数和回港船只数量。
在fAS条件下，如买方所派的船只不能在装运港靠岸，则应由买方自行负担将货物从码头货位驳运到船边的费用。
临时存放爆破器材的船只靠岸时，岸上（）以内不准无关人员进入。
根据INCOTERMS®2010，在FAS条件下，若买方指派船只不能靠岸，则应由买方租用驳船把货运至船边。
当你的游艇故障需要另一船只拖行时，你游艇应：（)①将发动机调至空档;②将齿轮箱升离水面;③所有乘客应离开原来的船只到拖船上去;④保持拖行速度低于船只爬升时的速度。⑤尽快高速拖回港内修理
以FAS术语成交，若装运港口吃水线浅使船舶不能靠岸，则货物从码头驳运到装运船只船边的一切风险及费用，应由买方负担。( )
以FAS术语成交，若装运港，船无法靠岸，则货物从码头驳到装运船只的费用由买方承担。()此题为判断题(对，错)。
游艇操舵微调翼片的使用正确的是：（)①航行中，若想提高艇速及节省燃油，可调整液压微调使艇首向上;②如遇到任何恶劣天气、海况，应减低油门及调校微调角度以保持控制船只;③航行中，艇首向上（或向下)的角度，应安全可行并据实际情况而定，不能随意、盲目而行;④出厂时已经设定好了操舵微调翼片，无须调整。
9、根据通则2010，在FAS条件下，若买方指派船只不能靠岸，则应该由（）。
根据《2010通则》，在FAS贸易术语下，如买方所派的船只不能靠岸，则卖方只用将货物装上船舶即可（）
