郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（）mm。
郑西高铁正线接触网的结构高度一般为（）m。
郑西高铁属于负荷隔开的是（）
高铁车站及普速大站的（）系统应覆盖进出站、候车、售票、站台、天桥、地道等处所，状态良好。
在（）等关键处所建立观测点，定期观察列车通过时接触网状态。
郑西高铁骨干层为（）网络，采用（）的保护方式。
郑西高铁采用绝缘旋转腕臂，腕臂采用（）管。
郑西高铁正馈线故障情况下退出运行的方式有几种（）。
郑西高铁隧道口转换的接触网支柱高度为（）
郑西高铁正线、联络线悬挂点的导线高度为（）mm。
在距接触网不足（）的处所作业时，必须要求供电部门配合。
郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里（）?
京哈高铁两线间带电部分距离不满足（）mm的处所作业时，必须在两线同时停电后方可进行。
郑西高铁限位定位器允许抬升量是动态包络线的（）倍。
郑西高铁综合天窗按垂直天窗设置，每天天窗给点时间不少于（）min
在郑西高铁利用（）业务提供列车车次号、调度命令信息及机车工况等数据业务的承载。
郑西高铁防洪工作要细化汛期安全行车措施，明确雨中、雨后及天窗点内检查和监控制度以及应急处置法，要重点防范短时强降雨诱发的（）、（）、（）、（）等影响行车供电安全的水害。
郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器（含空扼流变压器）相连时，（）由电务部门管理；（）由供电部门管理。
郑西高铁ZXMPS385设备SE以太网板用户端口（)。
郑西高铁ZXMP S385设备EPE1支路板可以出（）路E1
远离作业是指在距接触网带电部分（）m及其以外的处所进行的作业。（铁总运【2017】25号，第十六条）
高铁接触线维护技术标准要求：接触线高度符合设计规定，两个相邻悬挂点和吊弦的最大高度差为（)
定点监测是利用安装在接触网关键处所、特殊地点的监测设备，监测列车通过时接触网或受电弓状态，接触网设备绝缘状态、温度、位移变化，以及外部环境是否存在异常。主要包括（）
《高铁中型及以上车站服务质量规范》规定，广播覆盖各服务处所，具备无线小区广播和分区广播功能
