燃油的雾化是为了使燃油能够更加充分的燃烧。
排放气压缩机压缩比过大会造成（）
关于预加氢反应氢油比过小的危害，下列叙述错误的是（）。
压缩机机体温度过高的原因吸气温度过高、部件磨损造成摩擦部位发热、油（）不足、压力比过大等。
炉内过剩空气过小，将造成燃料不完全燃烧。
抽提溶剂比过大会影响混芳质量，溶剂比过小会影响（）。
从炉内气体流动来讲，火焰的高速喷出使得燃烧器喷口周围造成一个（）。炉膛过大则会产生炉气的大回流，炉气充不满炉膛。炉膛过小则火焰会直接冲刷炉衬和钢坯。
吸气温度过高和压缩比过小，会引起螺杆压缩机机体温度过高。
引起燃烧滞燃期变长的主要原因是（）。 Ⅰ．燃油十六烷值偏低； Ⅱ．供油提前角过大； Ⅲ．压缩比过高； Ⅳ．压缩终点压力、温度偏低； Ⅴ．转速升高； Ⅵ．雾化质量好。
不论喷油提前过大或过小，均会造成未经燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。
柴油发动机（）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。
回流比过小，液化气会带（）组分。
酸油比过小，酸度（）反应剧烈，温度不易控制。
喷油提前角过小，则在压缩过程中参与燃烧的燃油量增多，增加压缩负功使油耗增高，功率下降，而且会使最高燃烧压力迅速增大。
若柴油机的（）过小，会直接导致压缩力不足。
如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
压缩比越大，在压缩终了时混合气（）和（）越高，燃烧速度（），因而发动机发出的（）增大，热效率提高，经济性越好。但压缩比过大时，不仅不能进一步改善燃烧情况，引起（），反而功率下降。
根冠比过小的不良影响有（）
气缸的压缩比与汽油抗爆性能的不匹配造成燃油燃烧不充分，会使发动机（）。
喷油嘴是执行元件，将高压燃油喷入汽缸汽化燃烧，喷油质量直接影响到燃烧的完全程度、发动机的动力和排放。（ ）
奕泽搭载了基于TNGA架构打造的发动机，其压缩比达到了（），所以具备了高燃烧效率、强动力、高燃油经济性等优势
涡流室式燃烧室部分在气缸盖内，直接与冷却水接触，散热损失大，冷车启动较困难，燃油消耗率较高（）
燃油量过大，燃烧不完全，将导致排烟温度升高，严重时烟囱冒黄烟。相反，燃油量过小，锅炉出力不足。只有合适的燃油量才能保证锅炉出力，以适应负荷变化在最佳热效率下运行。（)
压缩机循环水量过小同样会造成压缩机的进口压力低（）
