柴油机在推进特性下工作，当功率与转速变化时，其最低燃油消耗率一般在（）。
分隔式燃烧室的主要优点有（）。 ①经济性好； ②低污染； ③启动性能好； ④对喷油设备要求较低； ⑤对燃油品质变化不敏感； ⑥过量空气系数小。
从燃油经济性看胶轮车，一般在（）行驶时，耗油率最低。
ECE规定，要测量车速为（）和120km/h的等速百公里燃油消耗量和按ECE-R.15循环工况的百公里燃油消耗量，并各取1/3相加作为混合百公里燃油消耗量来评定汽车燃油经济性。
汽油机的经济混合气过量空气系数在什么范围？
汽油机的经济混合气是指过量空气系数α在（）之间的混合气。
过量空气系数a为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧均最完全，发动的经济性最好。（）
汽车燃油经济性台架试验时，需要配合底盘测功机来模拟汽车行驶的阻力，油耗仪来测量燃油消耗量。
由发动机负荷特性可知，发动机在高等转速较高负荷率时，其燃油消耗率最低，经济性较好。
从部分分性的燃油消耗率曲线可见，并不是节气门全开的燃油消耗率曲线最低，因为此时采用的是（）混合气，存在着燃烧不完全的现象。
从燃油经济性看汽车，一般在（）行驶时，耗油率最低。
为了评定柴油机的经济性需要测定燃油的消耗量，其常用的方法有（）。 Ⅰ．容积法； Ⅱ．质量流量计法； Ⅲ．流速测量法。
汽油机在怠速时和很小负荷时，化油器要供给很浓的混合气，其过量空气系数为（）。
过量空气系数a—1.05~1.15时，燃烧不充分，有效燃油耗率ge为最高值。
汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数为（）。
根据柴油机的负荷特性曲线，柴油机在接近全负荷工作时，燃油消耗功率最低。从机械的经济性和动力性全面衡量，柴油机的最佳负荷应为额定功率的（）。
当过量空气系数（）时汽油发动机的经济性最好。
过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
经济车速是指汽车行驶时燃油消耗（）。
过量空气系数为（）的混合气为经济混合气。
经济混合气的过量空气系数λ=（）
汽车实际的行车速度低于或者高于经济车速时，均会增加燃油的消耗。
（ ）混合气燃烧完全，燃油消耗率最低
经济混合气的过量空气系数λ=（)A.0.85-0.95B.0.95-1.05C.1.05-1.15D.1.0-1.5
