某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O2的含量过多，在分析其原因时，技术人员甲说，如果发动机的配气相位不准确，会造成排气管中O2的含量增大；技术人员乙说，如果三元催化转换器上游的排气管密封不严，会造成排气管中O2的含量增大。请问谁的说法正确？（）
三元催化转换器能对发动机排气中的进行综合处理（）
对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三效催化转化器的车辆，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）规定，检测的过量空气系数（λ）若超出规定范围，可提供故障分析的参考，不作为排放不合格的判定依据。
某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O2的含量过多，在分析其原因时，技术人员甲说，个别气缸火花塞不点火会造成排气管中O2的排放增大；技术人员乙说，分别喷油器不喷油会造成排气管中O2的排放量增大。请问谁的说法正确？（）
有何种方法可以判断排气管三元催化器轻度堵塞（）
汽车上在使用三元催化剂的场合，（）是不可缺少的。
雪佛兰赛欧车型发动机排气系统中，排气歧管后分位（）节，三元催化在第（）节。
三元催化转换器使用（）为催化剂降低排气中的氮氧化合物。
以下哪个是测试三元催化转换器是否堵塞的正确方法？（）
三元催化反映器能对发动机排气中的进行综合处理（）。
装在排气管中三元催化转换器会影响废气分析仪上（）和（）的读数。
三元催化器安装在排气消声器的（）。
某轿车用尾气分析仪检测时发现三元催化转换器上游O2的含量过多，在分析其原因时，技术人员甲说，混合气过浓会造成排气管中O2的排放量增大；技术人员乙说，混合气过稀会造成排气管中O2的排放量增大。请问谁的说法正确？（）
在装有氧传感器及三元催化器的汽车上，电子控制器（ECU）根据氧传感器提供的信号，控制混合气空燃比，以保证三元催化器的净化能力，减少排气中（），（）和（）的含量。
再用汽车排气污染物限值与检测方法中，主要是对尾气中（）成分的含量限制进行检测来确定尾气的超标。
在汽车排放净化装置中，三元催化转换装置的作用是减少排气中（）含量。
对于使用闭环电子控制燃油喷射系统和三元催化转化器的汽车，如果检测到的过量空气系数（λ）超过了标准规定的要求，则认为排放不合格。（）
（）传感器安装在汽车排气用催化剂的变换器上，用以检测变换器内排放气体的温度。
三元催化器一般安装在排气歧管后部，是因为（）。
用（）排气管口内部，有否积炭是判断发动机工作是否良好的最简便方法之一。
对在用点燃式发动机汽车排气污染物实施双怠速法监测时，对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车还要进行（）的测量。
在采用三元催化反应器进行排气净化的轿车上，排气系统中除了安装三元催化反应器外，还要有（ ）。
50、空燃比传感器的安装位置应在排气管上三元催化转化器后面。
个别车型在三元催化转换器前的排气管内还有一个预热三元催化转换器,其作用是降低发动机预热期间的（）,CO和NOX的排放量
