LV4-2AL高度调整阀动作延迟试验排气时间（）；供给时间（）。
什么叫做高度调整阀的不感带？
转动高度调节阀水平杠杆，找到（）的位置和（）的位置，其间隔即水平杠杆端部弦长为不感带。
LV4―2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动（）到止挡。
高度调整阀动作延迟时间试验时，杠杆的位移量为（）。
高度阀不感带为5mm，动作延迟3±1秒。
称重阀的杠杆部由杠杆、（）和调整螺钉组成。
地铁列车每个空气弹簧对应安装一套高度调整装置，高度调整装置主要包括（）、高度阀调整杆、水平杠杆和安全吊链等。
高度阀的不感带是（）mm。
二系悬挂装置主要包含的零部件有：空气弹簧、高度调整阀、水平杠杆、调整杆、压差阀、（）等。
LV4-2A型高度调整阀在做试验是的水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动（）到开始给气或排气的时间，为动作延时时间。
LV型高度调整阀的动作延迟时间试验标准为（）。
LV4-2A型高度调整阀水平杠杆设计的止挡是水平杠杆从中立位置转动45°到止挡，注油量为180cc。
能影响高度调整阀延迟时间的因素是（）。
什么叫做高度调整阀的动作延迟时间？
高度调整阀的延时机构，使进气阀和排气阀的关闭动作需要一定时间间隔，而进气阀和排气阀的开启动作却要迅速得多。
高度调整阀的动作延迟时间是水平杠杆从不感带的中心开始快速地移动40mm到开始给气或排气的时间。
高度调整阀的不感带为（）mm（与杠杆的水平位置比）。
LV4-2A型高度调整阀的动作延时时间：（）秒。
高度调整阀的不感带位置是由（）决定的。
LV4-2A型高度调整阀的不感带：（）（与杠杆的水平位置比）。
高度调整阀产生时间延迟是由于油缩孔的阻力。
高度调整阀的动作延迟时间是指水平杠杆从不感带的中心开始快速的移动（）到开始给气或排气的时间
CRH2A（统型）动车组自动高度调整阀动作的特性：动作延迟时间±1秒，无感区±1mm
