客运专线一般地段基床表层应采用（）分为填筑
客运专线雨季路基施工，每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧（）的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。
客运专线一般地段基床表层应采用（）分层填筑。
客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测一般情况下每天观测（）两次填筑间隔时间较长时每3天）次。
.简述铁路客运专线路基的技术特点？
我国客运专线路基基床表层按照现行《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，采用（）指标进行检验。
客运专线相关工程包括（）等与路基相关的工程。
客运专线基床以下路堤填筑要求每一层的全宽应用（）填料填筑，每种填料压实累计厚度不宜小于（）。
客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）层填筑。
客运专线相关工程包括（）、（）、声屏障基础、预埋管线、综合接地等与路基相关的工程。
客运专线桥台与路堤过渡段表层以下采用（）分层填筑。
客运专线当路基各段不同步填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于（），高度同填筑压实层厚。
客运专线施工中影响路基施工工期的主要因素是什么？
我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均应包括路基（）。
我国普通铁路、客货共线铁路、客运专线铁路路基工程的主要工作内容均属于()。
客运专线路堤填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实，不得出现（），当原地面高低不平时，应先从最（）分层填筑，并由（）填筑。
客运专线浸水路基与不浸水路基分界高程的允许偏差为（）。
客运专线铁路将环境保护内容引入到路基工程中要求路基施工中必须做好环境保护的安排制定环境保护措施主要包括哪些方面
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.3.2条规定砂、碎石垫层填筑完成后必须及时完成两侧干砌片石护坡并同时做好（）
客运专线路基填筑过程中应及时进行沉降观测，一般情况下每天观测（）次。
客运专线路基分层填筑时，上一层填土压实后的局部凹凸差不大于（）。
客运专线路基质量控制的内容不包括（）。
新建无砟轨道客运专线项目，如设计进行路基变形观测，主要技术目的有（）
某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程（不含铺轨），主要工程分布如下图。
