CRH1A型动车组（）的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力。
DDU上，车门切除后，对应图标变成（）色。
CRH3型动车组施加最大常用制动时，所有的车轴都将参与空气制动。
列车DU屏，运行界面，制动图标红色，代表对应单元车辆制动系统（）。
DDU上，SPL图标显黄，列车最高速度限制为（）公里/小时。
图标与制动等级对应关系有3种。
列车DDU上，制动图标显示FAIL表示（）。
动车组施加紧急制动后，车下常用制动指示器显示（），停放制动指示器显示（）。
DDU操作页面制动图标区域显示“ISOL”表示（)。
停放制动开关为自复式旋转开关，有施加、0、缓解位，电路上为得电施加，得电缓解；气路上为排气缓解，充气施加（）
当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加常用制动。()此题为判断题(对，错)。
HMI制动系统界面中停放制动图标显示黄色为停放制动施加状态
HMI常用制动状态图标显黄或显黄数量（)，则重启列车，故障若消除，则运行到（)，退出服务，否则请求救援。
重庆环线AS型地铁车辆施加常用制动时电制动优先，电制动不足时由
在点式ATP级别下，当ESB（ESB分上下行）按下时，如果列车正在接近站台，则列车将会根据与站台的距离来决定施加常用制动或紧急制动（）
BCE自检,DCH置制动区，缓解EB，确认主风大于MPa，点击DDU准备界面上制动自检按钮，等待自检成功完成（）
在常用制动施加和缓解时，具有冲击限制功能，以保证旅客的舒适度，冲击极限为（）
CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加常用制动（）
DDU上制动图标显示白色代表（）
制动机在施加常用制动时，不产生紧急制动作用，这一特性称制动机的__
进行BCE自检时，DCH置制动区，缓解EB，确认主风大于MPa，点击DDU准备界面上制动自检按钮，等待自检成功完成（）
电客车运行过程中，常用制动施加时，优先施加电制动，电制动不足时由空气制动补充（）
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）（）
保持制动的施加是在常用制动过程中，当列车停止后进行施加，其力的大小相当于最大常用制动力的大小的（）
