以下造成机械事故的原因中,不属于责任事故的是()。
一船载货航行中,一电工下货舱检查电器设备后,忘记关紧货舱水密门,致使海水浸入造成货损,那么这名电工的行为属于().
下列产生货损货差的主要原因中,()不是由船方负责的。
值班水手在系泊装卸货期间,应注意:()Ⅰ装卸工人是否违章作业;Ⅱ装卸设备的运转是否正常;Ⅲ货物的包装是否完整;Ⅳ货舱的货物堆放是否按要求进行;Ⅴ装卸工人有无在货舱内吸烟。
下列哪些是大副在货物运输方面的职责()。 Ⅰ.督促港方严格按照货物积载图装卸; Ⅱ.对包装不固、标志不清的货物应在大副收据上正确批注; Ⅲ.因港方原因引起装卸设备损坏时应及时让其签认并修理; Ⅳ.取得船长口头同意后才可同意装载甲板货。
当()时,装载机械设备类货物的货舱将产生汗水
TUP信令中,SEC(交换设备拥塞)的产生原因,以下不可能的是()。
以下货运事故产生的原因中,()不属于货舱不适货及其设备不符合要求。
某船厂一直建造散货船,后来开始建造油轮,某35000吨成品油轮于2006年1月在该船厂建造,装载的货油闪点低于60点,船厂之前建造的散货船的压载舱一直使用浮球式的空气管头,在设计货油舱的透气系统时,船厂对该货油舱的透气系统概念不清楚,特咨询审图工程师为了保证由于液货舱内温度变化所产生的油气、空气或惰性气体混合物对货舱造成的过多的正压或者负压,以下哪种透气系统是安装在油轮货舱上()
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是()。 ①油水消耗; ②货物移动; ③货舱进水; ④船体变形; ⑤GM接近于零或呈负值。
在装卸货物时,为了保护货舱内的内底板和船壳板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗时紧贴钢板的货物造成汗湿货损,一般在杂货船的货舱内,采用有() ①木铺板; ②内底边板; ③护舷木条; ④舭肘板和梁肘板。
下列集装箱运输货损货差事故产生的原因中,()由船方负责。
木材甲板货船航行中船舶产生横倾的原因可能是()。 ①油水消耗;②货物移动;③货舱进水;④船体变形;⑤GM接近于零或呈负值。
为防止或减少对其他货物的污染,扬尘污染货应尽量先装后卸,配装于(),装后清扫货舱并铺垫,然后装载上面的货物。
某汽车货运公司2012年10月完成货运任务6000件,货运总收入1080万元;全月发生货物破损、湿损、变质、错运各2件,发生货物污染6件,发生货物错装8件,由于各种原因产生的延迟送货48件;全月发生交通事故3起,事故赔偿金额3000元。该公司2012年10月的货差率为()。
产生集装箱运输货损货差事故的原因中,不由船方负责的有()。
中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海,信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮,甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞,致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况,下列哪一选项是正确的?()
中国甲公司与德国乙公司签订了购买成套设备的进口合同。价格条件为CFR上海,信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“玛丽”轮,甲公司投保了平安险。“玛丽”轮航行到上海港区时与日本籍“小治丸”轮因双方的过失发生碰撞,致使“玛丽”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况,下列哪一选项是正确的?()
固定式系固设备系指焊接在()的货物系固点及其支撑结构。 ①、船体结构内部(如货舱);②、外部甲板;③、舱盖;④、支柱上
海难自救抛货属于货物损害事故。
以下不属于产生事故直接原因的是()。
()按照《特种设备事故报告和调查处理导则》的规定,移动式压力容器、气瓶因交通事故且非本体原因导致撞击、倾覆及其引发爆炸、泄漏等特征的事故,不属于特种设备事故
以下属于卖家自身原因产生的货物延迟的是()
固定式系固设备系指焊接在()上的货物系固点及其支撑结构。①船体结构内部;②上甲板;③货舱盖;④绑扎桥;⑤甲板支柱