从事检修工作时，必须严格执行停送电作业制度，检修电气设备时必须切断前一级开关电源，实行机械闭锁，并挂“有人工作，严禁送电”的标志牌。送电时，指定专人送电，禁止不联系盲目送电。有两组以上人员在同一供电系统上工作时，要分别挂停电专用牌，要互相联系无误后，方可送电，严禁约时停送电（）
施工作业时间的规定：需停电挂地线配合作业时，作业结束时间须在上述作业时间的基础上提（）前分钟结束。
对带有220V及其以上电压的电务设备需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。
凡是在导电设备、线路工作（不论高、低压）必须停电作业，并在电源开关处挂“有人作业，禁止合闸”的标志牌。除负责挂牌人外不准任何人随意拿掉或送电。
配电箱、开关箱维修、检查时，必须将其前一级相应的电源隔离开关分闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌。
设备停电作业时，（）并须在电源开关处悬挂停电作业牌。
起重轨道车装卸作业时，必须指派有（）的施工负责人做现场指挥，指定专人（）。
停电作业时，应指派专人断电，并在电源开关处悬挂（）。
变压器投入运行，一般先从负荷侧充电，后合电源侧开关。停电时先断电源侧开关，后断负荷侧开关。
在电源线路上断电作业时，该线路的电源开关、把手，应加锁或专人看护，并悬挂“有人作业，不准送电”的警示牌。
停电、送电作业应指定专人负责，（）采用口头或约时停电、送电。
需停电挂地线配合作业时，作业结束时间须在上述作业时间的基础上提前45分钟结束。
起重轨道车装卸作业时必须指派有实践经验的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。夜间作业应有足够的照明。（)
设备检修时，如有专人防护，按规定悬挂停电作业牌后，可不需要断电。（)
自轮运转特种设备及自轮运转特种设备牵引、调动路用车时的防溜作业，由（）负责。动车前，并须确认防溜撤除后，方可动车
进入带有转动部件的设备内作业，在停机后必须切断电源，摘除保险或挂接地线，并在开关上挂“有人工作，严禁合闸”警示牌，必要时派专人监护（）
作业结束，监区值班警察应对作业场所实施断电操作，易燃物品劳务加工车间收工后，要指定专人关闭车间所有电源，并在收工后（）min内，例行消防巡查。带班领导负责监督、检查，并做好记录
利用电力机车调车时，调车负责人须在“调车作业通知单”中注明接触网终端地点。如利用正线调车而区间停电时，调车作业计划中还应注明“区间停电”字样（）
在带有（）及其以上电压的设备上作业时，应切断电源并双人作业。设备停电检修时，须指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂停电作业警示牌
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车中的自轮运转特种设备，列检作业场只负责检查车（），并须符合铁路货车运用规定
设备停电作业时,必须指派专人负责断电及送电,并在电源开关处悬挂（）
需停电挂地线配合作业时，作业结束时间须在上述作业时间的基础上提前多少分钟结束？
外单位在牵引供电所工作时，若需设备停电，要按停电的性质和范围填写相应的工作票，办理停电手续，并须在安全等级不低于三级人员的监护下进行工作，工作票1张交给值守人员，另1张交给
对非供电专业人员在变电所工作时须遵守下列规定：若需设备停电，由供电维修管理部门填写相应的工作票。办理停电手续。并须在安全等级不低于三级人员的监护下进行工作。一张粉红色工作票发给当班值班员（工作许可人），另一张兰色工作票发给监护人，监护人负责有关电气安全方面的监护职责（）
