《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度不宜大于（）‰。
设计行车速度250～350km/h区间正线最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于30%。
接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于千分之五。
接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于（）。
动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。
区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下，经技术经济比较后不应大于30‰。
高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于（），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。
动车组走行线的最大坡度不宜大于（），困难条件下不应大于35‰。
正线道岔（直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于（)。
动车组走行线的最大坡度不宜大于‰，困难条件下不应大于35‰（）
正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m;线路允许速度为120km/h(不含)～160km/h时不应小于()m，困难条件下不应小于25m;其他地段不应小于20m。
设计行车速度250-350km/h区间正线最大坡度，困难条件下不应大于30‰
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km/h时不应小于m，困难条件下不应小于m（）
正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于160km／h时不应小于70m，困难条件下不应小于30m；线路允许速度为120km／h～160km／h时不应小于40m，困难条件下不应小于25m；其他地段不应小于20m（）
曲线超高顺坡率一般条件下不应大于1/（15vmax)，困难条件下不得大于1/（9vmax)。（)
设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。
区间正线的最大坡度不宜大于（）
设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
高速铁路车站咽喉区的正线坡度宜与站坪坡度一致，困难条件下可适当加大，但不宜大于（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路区间正线最大坡度不宜大于（）
设计行车速度250-300km/h区间正线最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于（）‰。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
动车组走行线的最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（）
设计行车速度250~350km/h区间正线最大坡度不宜大于‰，困难条件下不应大于‰（）
