正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对上海轨道交通多点作业施工计划表。
入轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工实施时进入轨行区的车站。
出轨站的定义：正线轨行区的人工施工时，施工结束时出清轨行区的车站。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过（）添加出入轨站作业点。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过运营调度员添加出入轨站作业点。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）将施工令号和上海轨道交通多点作业施工计划表内容告知所有涉及的入轨站车站值班员（行车）。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过生产调度添加出入轨站作业点。
正线轨行区多点人工施工登记、注销作业时，主站车站值班员（行车）核对施工信息完毕后，通过上海轨道交通施工管理系统添加出入轨站作业点。
行调发布电话闭塞法组织行车的命令前，任何人员进入轨行区均须得到车站同意。（)
轨行区异物为大型禽畜动物且无法及时现场处置时，列车鸣笛驱离，列车通过此异物位置时限速25km/h；如异物造成列车无法通过时，未确认安全情况下，严禁擅自动车（）
轨行区异物侵限应急处置工作应遵循的原则（）
乘客物品掉落轨行区如影响行车，站台岗立即按压站台紧停按钮，并报行调。（)
正线轨行区的范围内，涉及行车设备（系统）大中修均属一级重大施工（）
正线轨行区范围内，新增行车设备（系统）或接入既有行车设备（系统）属于二级重大施工（）
正线轨行区的动车施工中，如涉及信号控制权移交的，应在《动车组织方案表》中明确，且须办理移交手续，双方在车站／调度日志上签认。此时由施工方负责行车指挥及进路准备与确认（）
在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
正线轨行区施工范围内，对影响或可能影响正线行车安全的施工，最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）分钟
车辆段（停车场）范围内，轨行区内影响行车的__类施工须按要求设置红闪灯（）
如施工需要进入轨行区，行车值班员需检查所有进入轨行区的人员均已穿戴防护用品。（)
车辆段（停车场）轨行区范围内不开行电客车、工程车但动用行车设备、占用轨行区且不能即时恢复行车、影响接触网供电、在行车区域外3米内种植乔木、搭建相关设施，及其他区域影响行车设备使用的作业为B2类。
桥墩区域如需进行对轨行区（结构等）不造成影响的施工，可按类施工进行（）
A3类施工：在车站、主变电所、控制中心等非轨行区范围内，影响正线辅助线行车的施工（）
在行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，任何人员进入轨行区均须经（）、（）同意并报备。
乘客在站台掉落手机至轨行区，如果不影响行车，车站做好乘客解释工作，并利用行车间隔拾回手机。（)
