E.WOOD公司内减涂料的体积固含量为65%，喷涂干膜后80µm涂料层，（）为湿膜厚度的下限
环保省漆面漆喷枪在喷涂时，为什么不能达到节省涂料的结果？
喷涂试板是很重要的一步，湿涂料的颜色不能真实反映干涂膜的颜色。
漆面光洁度有差别，反光不一样，甚至出现凹凸不平，或有明显的橘皮状，这说明该处车身有过补灰做漆。
轮罩涂黑工序是为了满足车身（）的要求，将四个轮罩都喷涂上一层黑色涂料与底部黑色抗石击涂料形成一个完整统一体
喷涂时，不能形成平滑的干漆膜面，而桔子皮状的凹凸现象称为（）。
单工序是指同一种涂料经喷涂即形成完整的面漆层。
橘皮的主要原因包括涂料黏度高、喷涂距离远、溶剂挥发快、喷枪距离太近。（）
漆面拉丝现象是指涂料在喷涂时雾化不良，喷涂与底材上的漆雾呈（），使漆膜形成不能流平的丝状膜。
金属喷涂涂料的膜厚，不能用磁性膜厚仪测量。
喷涂车身漆面底层时处理不当，会引起（）等问题。
具有触定性质的涂料应采用刷涂施工，因其太薄而不能成功地应用喷涂施工
喷涂后漆面产生的疵点主要是（）控制不严格造成的。
行漆面喷涂作业时，漆膜的厚度以保证有足够的遮盖力，表面光滑、颜色鲜艳为宜，也不能太厚，否则会降低漆膜的（），容易开裂和剥落。
对一板材进行面漆喷涂，板材大小为1.5平方米，需要双面防锈，进行单层喷涂，喷枪涂料利用率为45%，已知的涂料的体积质量为1.1g/cm3，一道涂层的湿膜厚度为20um，求需要消耗涂料多少千克？
涂料在喷涂时物化不好，而成丝状使漆膜丝状模上午现象称为（）。
单工序面漆指喷涂同一种涂料即形成完整的面漆层的喷涂系统。
涂料的流平性是检测涂料经涂饰后，刷纹或橘皮消失，形成平滑表面所需要的时间。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），零件\构件制作完成后喷涂锌、铝层后应用设计规定的涂料涂刷金属喷层表面，使毛细孔封闭，形成复合涂层。复合涂层的总厚度应按设计规定，设计未作规定时，厚度为120µm，偏差应小于-10µm.用（）检测，每个构件应至少检测5处，取其算术平均值作为该构件的涂层厚度。
为保证喷涂的连续，必须采用连续加料的方式，即在料斗中涂料未用完之前就要加入，才有可能是涂料喷涂均匀。
溶剂的选择是为了优化涂料的施工性和湿膜性，具体影响到（）
湿膜厚度可在喷涂结束后的任何时间进行测量。
标线最薄的是溶剂型涂料标线和水性涂料标线，其湿膜厚度为（)。
涂料的粘度太高，稀释剂挥发的过快的话涂装膜会产生叫橘皮的现象（）
