发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。
若电控发动机的爆震传感器失效，则ECU将点火提前角固定在一适当值。
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。
若电控发动机爆震传感器失效，则ECU将点火提前角（）。
随着发动机转速的下降，点火提前角应_________，随着发动机负荷的减小，其点火提前角应_________。
若电控发动机爆振传感器失效，则ECU将点火提前角（）。
电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角相比应（）
在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与（）或（）无关。
采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）
随着发动机转速的提高，点火提前角应_________，随着发动机负荷的增大，其点火提前角应_________。
发动机处于怠速工况时，电控单元根据（）确定基本点火提前角
电控汽油喷射发动机的点火提前角一般是不可调的。
若电控发动机爆震触感器失效，则ECU将点火提前角（）。
下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（）
电控喷射发动机暖机过程中，温度越低，供油量应（）
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
随着冷却液温度的升高，点火提前角应逐渐（）。
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制,采用（)等传感器。
一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
当电控发动机的转速增大时应()点火提前角;当电控发动机的负荷增大时，应减小点火提前角;当电控发动机发生爆震时，应()点火提前角。
3、随着发动机转速的提高，点火提前角（）
发动机冷车起动后的暖机过程中，随冷却水的提高，点火提前角也应适当的加大（）
