加热炉停工时降量及降温速度是()
催化重整装置停工时,重整反应温度降温速率一般控制在()。
抽提停工时降温速度一般为()。
催化重整装置停工时,控制重整反应系统降温速率的目的,是防止()。
为防止加氢反应器氢脆的发生,装置停工时冷却速度不应过快,并且停工过程中应有释氢的工艺过程。
滑参数停炉过程中,过热蒸汽降温速度不应大于()℃/min。
装置停工时控制反应系统降温速度最大不能超过25℃是为了防止()。
重整装置因某原因被迫紧急停工时,反应器紧急降温到()。
正常停工时,低变反应器经循环置换降温后,只需实施的保护措施是()
停工降温时,再生塔降温速度不得大于()℃/h。
滑停过程中,蒸汽降温速度不大于(),蒸汽过热度不低于(),汽包壁温差不大于()。
正常停工时,什么情况下转化炉才能降温()
起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。
预加氢系统停工时,预加氢反应温度的降温速率应控制在()℃/h。
停工降温度降温速度不得大于()℃/h。
允许速度不大于120km/h的线路,起道作业收工时,顺坡率不应大于1.0‰()
预加氢系统停工时,预加氢反应温度的降温速率应控制在()℃/h。
起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h的线路不应大于‰()
起道作业收工时,允许速度不大于120km/h的线路顺坡率不应大于2.0‰,允许速度为120km/h(不含)~160km/h的线路顺坡率不应大于1.0‰,允许速度大于160km/h的线路顺坡率不应大于()。
允许速度不大于120km£¯h的线路,起道作业收工时,顺坡率不应大于2.0‰。()
起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120km/h线路不应大于2.0‰,允许速度为120~160km/h线路不应大于,允许速度大于160km/h线路不应大于()
允许速度不大于120km/h的线路起道作业收工时,顺坡率应不大于2.0‰()
起道作业收工时,顺坡率应满足:允许速度不大于120 km/h线路不应大于2.0‰,允许速度为120(不含)~160km/h线路不应大于()‰,允许速度大于160 km/h线路不应大于0.8‰
正常停炉时应遵循()降温速度不得超过()℃£¯h