列车运行中，LKJ在通常工作状态下，速度小于（）时LKJ终止周期警惕功能。
LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能。
当停车状态下通过显示器操作进行常用制动试验时，则LKJ记录事件“常用制动试验开始”。
LKJ-93型监控装置手柄防溜，当机车未加载由停车状态动车，速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时，（）后实施紧急制动控制。
自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
安全预留距离可分别按（）、货车、常用制动、紧急制动、普通站、（）站、区间、站内等设置不同的值。
调车状态下，列车运行速度≥3km/h时，LKJ输出语音提示指令，司机须在（）s内按键应答，否则LKJ输出紧急制动指令。
列车运行中，LKJ在通常工作状态下，制动缸压力大于等于（）时LKJ终止进站信号确认控制过程。
调车状态下，机车在运行速度大于（）时，LKJ进行语音提示，司机在7s内未按压【警惕】键进行应答操作，LKJ自动实施紧急制动。
在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（），紧急制动为（），快速制动为1.2m/s2。
当机车需要实施紧急制动时，可以按下紧急制动按钮SA（）或SA104，首先分断主断路器，停止主变流器、辅助变流器的工作，同时机车进入紧急制动状态，实施列车紧急空气制动。
LKJ控车时，列控车载设备工作在机车信号状态，向LKJ提供机车信号，同时输出制动。
LKJ在通常工作状态可根据需要通过设定取消紧急制动控制功能。
LKJ在通常工作状态下，紧急制动时，客货车制动区间预留安全距离是（）。
重载货运列车和经铁道部批准的特殊列车在什么情况下允许取消LKJ紧急制动控制？
在运行时，紧急制动，制动效率客车取（)，货车取（)。
在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km／h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（)，紧急制动为（)，快速制动为1.2m／s2。
紧急制动时，下列情况下ABS系统会处于工作状态的是（）。
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
列车在区间发生紧急制动停车, 联系司机检查车辆技术状态，可继续运行时通知（）开车
在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机须检查制动主管的贯通状态，确认车组完整，具备开车条件后，方可起动。《轨道车管理规则》第七十条（）
在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车__，具备开车条件后，方可起动列车。技335条
LKJ降级状态报警时，内必须按压显示屏警惕键，否则装置实施紧急制动（）
列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车车钩状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（）
