运行速度在160~200km/h时,补偿坠砣串的质量允许偏差为()。
坠砣每个重量误差应不大于±()%。
线索起落锚时坠砣码在坠砣杆上应排列整齐,缺口相互错开()。
调整坠砣块数量,使其总重量与相应锚段接触线剩余平均截面相对应,相差不超过()
坠砣杆一般用直径()的圆钢制成。
坠砣应完整,坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。坠砣串的重量(包括坠砣杆的重量)符合规定,允许误差不超过2%,同一锚段两坠砣串相对误差不得大于2%。
埋入杆件的螺纹及镀锌层完好,化学锚固螺栓孔填充密实,螺纹外露部分应涂油防腐。与隧道壁相贴近的底座填充密实,表面光洁平整,无裂缝。
补偿装置补偿坠砣串的重量(包括坠砣杆的重量)符合规定,允许误差不超过()%。
由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面(或基础面)的距离称为()。
接触线及承力索下锚坠砣串顶面应处于相同高度。桥梁区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于()mm;路基地段板式无砟轨道区段接触线坠砣下底面距支柱基础面不小于()mm。
补偿器由()、补偿绳、杵环杆、坠砣杆和坠砣五部分构成。
坠砣杆的型号规格,根据其放置坠砣块的数量的不同分为:()。
补偿器坠砣块要叠码整齐,每块坠砣都要涂漆,其总重量符合规定标准,相差不超过()%,限制、制动部件要作用良好。
补偿装置坠砣应完整,坠砣块叠码整齐其缺口相互错开()。
表而粗糙度反映了零件表面微观几何形状误差,其参数值愈小,表面愈光洁平整,反之贝愈粗糙()
根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,补偿坠砣应完整,坠砣块叠码整齐其缺口相互错开180°。()
坠砣块应完整,自下而上编号且叠码整齐,其缺口相互错开180°()
坠砣串的重量(包括坠砣杆的重量)符合规定,整串重量偏差小于()%。(铁总运【2017】9号,第一百二十六条)
坠砣限制器的安装位置应满足坠砣升降变化要求()
补偿器坠砣块要叠码整齐,每块坠砣都要涂漆,其总重量符合规定标准,相差不超过5%,限制、制动部件要作用良好()
对不清晰或缺失的坠砣编号进行重新印制,印制前对坠砣表面用钢丝刷清理,然后用毛巾将灰尘清理干净后用模板进行印制。()
实际测得的补偿坠砣串底面至地面的距离b值,与“补偿坠砣安装曲线”中所规定的B值允许偏差为()。
在用AVG方法校正直探头的探伤灵敏度时,被选用的底面应满足以下要求:①应与探测面平行;②其表面应平整光洁;③探头离试件边缘的各向尺寸应≥4(λ·δ)1/2;④不与其他透声物质和吸声物质相接触()
金属包壳的单层填料密封圈,表面应平整、光洁、无裂纹、锈蚀和径向贯通的划痕;多层有切口的填料密封圈,其切口应切成()的剖口,相邻两圈的切口应相互错开、并大于()