大型箱体工件一般都是机器中的关键零件，它们的外形不规则，内腔复杂，加工时需要选择合理的加工基准面，确定合适的（）。
数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。（）
工件以（）为基准定位较为广泛，如箱体、机座、支架、盖、板类零件等。
箱体零件外形较复杂，划线时应注意（）。
数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
形状复杂，力学性能要求较高，而且难以用压力加工方法形成的机架、箱体等零件，应采用（）来制造。
考虑到箱体零件结构复杂、切削应力较大，为减少变形，应将箱体平面和轴承孔加工中的粗精工序分开。
（）毛坯适用于承受重载而形状复杂的零件，如床身、立柱、箱体、支架和阀体等。
当零件的加工位置与工作位置不一致或因为工序较多，加工位置变化时，对支架、箱体类零件常按（）作为主视图的安放位置。
箱体零件的形状和结构较为复杂，壁厚不匀，故加工精度不易（）。
镗削不可用于箱体等大型、复杂零件上的孔和孔系加工。
加工中心不适宜加工箱体类零件。
数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。
箱体零件的（）较复杂，壁厚不匀，故加工精度不稳定。
箱体零件外形复杂，对尺寸和形状、精度有较高的要求。
在零件的分类中，为了包容和支承机器上各零件和部件，往往有较复杂的外形和一个较大空腔，常见的如壳体、机座等，是（）零件。
加工表面的回转轴线与基准面垂直、外形复杂的零件可以装夹在（）上加工。
为了降低成本，大型箱体类零件上的孔系加工可以采用普通铣床加工。
数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等。( )
箱体、支架类零件应先加工内孔，后加工平面。
灰口铸铁适宜制造床身箱体、导轨、底座等复杂形状零件的...
数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体类零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件等（）
8、数控车床适宜加工轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件、箱体类零件、精度要求高的回转体类零件、特殊的螺旋类零件。
