水上飞机不包括：（） Ⅰ、水面上迫降的遇险飞机； Ⅱ、非排水状态的气垫船； Ⅲ、非排水状态的地效船。
按船舶的航行状态通常可分为（）船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。
气垫船按航行状态可分为哪几种：（） Ⅰ.全垫升气垫船； Ⅱ.侧壁式气垫船； Ⅲ.尾翼式气垫船。
事故信号用来显示断路器在事故情况下的工作状态。红信号灯闪光表示断路器自动合闸，绿信号灯闪光表示断路器自动跳闸。
由于高速船高速航行时造成波浪大，所以在狭水道航行时，为防止浪损，在可能情况下，排水状态下慢速航行通过。
下列有关气垫船在排水和非排水状态下说法哪些正确？（）
高速（客）船一般不宜航行抗风，如在万不得已的情况下航行抗御必须是在排水状态下进行，且随时用车舵配合，避免船体遭受（）风吹袭的危险.
起重气垫在自由状态下充气，充气压力可稍稍超过额定压力。
气垫船在低速航行和停车过程中，具有良好的航向稳定性.
高速船翼航状态下的回旋直径为排水航行的（）。
气垫船在垫升航行中埋首实际上是一种纵向失稳的表现。
在非排水状态航行时能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶是（）
船舶照明系统各种照明灯有一定维护周期，对航行灯及信号灯的检查应每（）就要检查一次航行灯、信号灯供电是否正常，故障报警或显示装置是否正常。
在水面操纵的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域），则下列说法不正确的是：（） Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ、地效船应给气垫船让路；Ⅲ、气垫船应给地效船让路
关于在航军舰应显示的号灯，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、可以不显示普通机动船的号灯，而显示普通机动船以外的号灯 Ⅱ、可以关闭航行灯 Ⅲ、可以显示政府为其确定的尽可能符合规则要求的号灯 Ⅳ、可以显示政府为其确定的尽可能不致被误认为规则条文规定的号灯
每半年应把救援起重气垫的部件连接起来，起重气垫在自由状态下充气，充气压力可以超过额定压力。
有关号灯和号型的作用说法正确的是：（） Ⅰ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小 Ⅱ、号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间 Ⅲ、号灯和号型能用来表示船舶的实际航向
贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域），则下列说法不正确的是：（） Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ、地效船应给气垫船让路；Ⅲ、气垫船应给地效船让路
关于在航军舰应显示的号灯，下列说法不正确的是：（）.Ⅰ、可以不显示普通机动船的号灯，而显示普通机动船以外的号灯Ⅱ、可以关闭航行灯Ⅲ、可以显示政府为其确定的尽可能符合规则要求的号灯Ⅳ、可以显示政府为其确定的尽可能不被误认为规则条文规定的号灯
有关号灯和号型的作用说法正确的是( )。①号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小；②号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间；③号灯和号型能用来表示船舶的实际航向。
贴近水面飞行的地效船和非排水状态的气垫船在互见中相遇（不在狭水道或IMO采纳的分道通航水域），则下列说法不正确的是（）Ⅰ、地效船不应妨碍气垫船；Ⅱ、地效船应给气垫船让路；Ⅲ、气垫船应给地效船让路
排水状态下的气垫船在航时应显示：①桅灯、舷灯、尾灯；②黄色闪光灯；③琥珀色闪光灯（）
“水上飞机”不包括：I、水面上迫降的遇险飞机；II、非排水状态的气垫船；III、非排水状态的地效船
气垫船在非排水状态下航行中显示的号灯为（）
