()发电机由三相同步交流发电机和硅整流器两大部分组成。
硅整流充电发电机必须和()蓄电池配合使用。
整流交流发电机在静止和低速转动时,硅二极管阻止蓄电池电流倒流入()。
普通汽车交流发电机一般由三相()交流发电机和硅二极管整流器组成。
硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为“N”。
低速充电性能较好的是硅整流交流发电机。
汽车硅整流发电机在低速运转时的发电,它的磁场由()供给的。
硅整流发电机由三相异步交流发电机和硅整流器两大部分组成。
汽车硅整流发电机上转子如有12个磁极,当它以3600转/分的转速旋转时,其交流发电机发出交流电的频率为()赫芝。
硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为()
硅整流交流发电机主要由转子总成、定子总成和硅整流器三部分组成。
硅整流交流发电机不需要节流器和截流器。
硅整流发电机调节器与蓄电池连接时,中间应经过一个开关,当发电机停止运转时,应及时将开关断开。
汽车整流发电机在正常使用时,如果突然丢掉负载,则在硅二级管上将会产生()伏的电压.
当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,就向蓄电池充电,蓄电池电压高于发电机电压时,硅二极管阻止反向电流流过,因此在发动机的直流电路中,()也是一个重要部件。
在相同重量和体积的情况下,输出功率较大的是硅整流交流发电机。
带中性点二极管的硅整流发电机低速时,可提高10%~15%的输出功率。
摩托车用交流发电机的基本结构,一般都是由()交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。
硅整流发电机与传统直流发电机相比,具有体积()结构()低速()好,配用的()结构简单,对无线电的()小的优点。
硅整流发电机由三相同步交流发电机和电枢两大部分组成。
硅整流交流发电机输出火线接柱在外壳上的标记为B+。
硅整流交流发电机与蓄电池()联,当其输出电压上升到高于蓄电池电压一定值时,便通过()的调整而成为汽车的主要电源。
硅整流发电机利用硅极管整流()