肾蒂内的结构由前向后依次为()
车辆制动机的缓解作用如同波一样,沿列车长度方向由()向后逐次发生,这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速,单位是m/s。
肾蒂主要结构的排列关系,由前向后依次为()
轨道车在多辆编组时,104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高,()。
列车的缓解作业沿列车长度方向由前向后逐次发生,习惯上叫作()。
物体由前向后投影,在水平投影面得到的视图,称为主视图。
()是眼睑组织由前向后依次的分层。
纵队集合时,一般按高矮顺序依次由前向后排列,前后距离约()步。
肾蒂内的主要结构由前向后依次为()
物体由前向后投影,在正投影面得到的视图,称为()。
报数要领是横队从左至右(纵队由前向后)依次以短促洪亮的声音转头(纵队向左转头)报数,最后一名不转头。
肾蒂结构由前向后依次为
制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生,一般就叫()。
肾蒂主要结构的排列关系,由前向后依次为()。
列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生,习惯上叫做()。
制动时,列车管经制动阀与大气相道后列车管前部的压力空气首先排入大气,压力开始降低,这一压力降低就要沿着列车长度由前向后逐次传播,这种由前而后压力降低的传播称为空气波。空气波是实现制动作用沿列车传播的()。
收肌管内的结构排列由前向后依次为()。
组织学上可将角膜分为5层,由前向后依次为:()。
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速()
制动作用沿列车长度方向的传播速度称为()。
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。()
列检作业人员接到作业任务时应提前3-5min到达指定线路,按列车运行方向由前向后依次排列:首部检车员在列车运行方向左侧接车;尾部检车员在列车运行方向接车
由前向后向正立投影面投射,在正面上得到的一个视图,称为()。