副偏角能减少()与已加工表面之间的摩擦。
刀具相对工件作进给运动时,在加工表面留下切削层残留面积,影响零件表面粗糙度,残留面积的大小与进给量、刀尖半径及刀具的主偏角、副偏角有关。
拉延油会局部封闭冲模出气孔,空气不能迅速排出,造成零件表面气泡,并且影响冲压件的帖模性,减少凸模与材料之间的摩擦力,以至于工件产生滑动、延展和变薄。
两个机器部件在做相反方向运动的接触面之间会产生热量,加入润滑油后,可以降低摩擦阻力,减少热量产生,还可以带走热量。这就表明润滑油具有()作用
()的主要作用是减少后刀面与切削表面之间的摩擦。
对工件的()有较大影响的是车刀的副偏角。
当加工工件由中间切入时,副偏角应选用()车刀。
端铣刀的副偏角是()与假定工作平面之间的夹角。
主偏角和副偏角越小,刀头强度越(),工件加工厚度表面粗糙度值越()。
()的主要作用是减少副刀刃与工件已加工面间的摩擦。
精车时,为减小工件表面()值,一定要选择较小的副偏角。
有效的()能减少绳股之间、钢丝之间、钢丝绳与绳槽之间的摩擦,能延长钢丝绳的使用寿命,还能起到防护作用。
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r,应比外圆精车刀的副偏角选得()。
要求润滑剂有较低的(),以便减少摩擦副之间的运动阻力和设备的动力消耗。
()用来减少车刀与工件已加工表面之间的摩擦。
镗削时,减小镗刀的副偏角,可以减小工件加工的表面粗糙度值,副偏角一般取为().
由于地面摩擦力的影响,实际风向与地转风向有偏角,在陆地上偏角约为()。
刀具()的主要作用是减少刀具与工件已加工表面之间的摩擦。
车刀的副偏角对工件的( )有较大的影响。
副切削刃在()上的投影与背离进给方向之间的夹角称为副偏角。
在工件与凹模之间摩擦力的作用下,金属外表层的流动速度比中心层快,当中心层金属外表金属产生的附加拉应力足够大时,便使工件出现()
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角κ'<sub>r</sub>应比外圆车刀的副偏角选得()。
车刀的副偏角,对工件的()有影响。