磁粉探伤后退磁时，直流电磁化的零件必须用（）退磁，采用交流电磁化的零件须用（）退磁。
交叉杆中间盖板（扣板）裂纹时，须钻止裂孔，清除裂纹后焊修磨平，并进行湿法磁粉探伤。
磁粉检测，检测后加热至（）℃以上进行热处理的工件，一般可不进行退磁。
某些零件在磁粉探伤后为什么要退磁？
摩擦副零件磁粉探伤后，如果退磁不充分，则会（）。
规定检测后加热至700℃以上进行热处理的工件，一般可不进行退磁。如认为工件的剩磁会对焊接产生不良影响工件应进行退磁。
一般移动式磁粉探伤机不具备退磁功能。
磁粉探伤后，零件不需进行退磁的理由是（）。
对高合金焊缝的检验程序上，常以热处理前采用射线检测，热处理后采用渗透或磁粉探伤，其理由是（）
磁粉探伤采用直流电磁化时，其退磁（）。
滚动轴承经段修后，轴承零件探伤退磁处理后，其剩磁不得超过（）Gs
工件在进行磁饱和方法的涡流探伤之后，为什么要进行退磁处理？
所以经磁粉探伤的零件必须退磁，如探伤后需进行（）℃以上的热处理，则不需退磁。
零件磁粉探伤后零件内有剩磁将会（）和（），所以必须退磁。
交叉杆环焊缝开裂时，清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理，并须进行湿法磁粉探伤。
在磁粉探伤中，（）适用于对大型、复杂的工件进行分段检查。
屈服点大于（）MPa的钢板，其表面的焊疤，应在磨平后进行渗透探伤或磁粉探伤，无裂纹为合格。
手提式磁粉探伤设备的电缆线可制成线圈作为退磁使用。
淬火螺栓经磁粉探伤后，通电法退磁的电流（）。
退磁后，应使用磁强计检查其退磁效果（）在距探伤机4m左右，用磁强计在车轴两端中心孔处测量（）
轮对磁粉探伤机直流退磁的两个晶闸管的通断靠控制（）
轮轴探伤后应进行退磁处理。退磁后，在距探伤机4m以外用磁强计在车轴两端中心孔附近（轴承未开盖时在螺栓端头）测量，剩磁应符如下规定:轮对剩磁应不超过;轮轴剩磁应不超过1.0mT（10Gs）（）
磁粉探伤设备经常对各种机构进行可靠性检查，如螺栓固定是否松动，，并及时处理好（）
轮轴（轮对）、车轴荧光磁粉探伤机应具有手动和自动两种操作方式，具备周向磁化、纵向磁化、和自动退磁功能（）
