汽轮机启动时及时调整真空可以控制胀差的变化。
将单阀运行切换成顺阀运行有助于控制启动加负荷过程中高压胀差的（）。
汽轮机热态启动时若出现负胀差，主要原因是（）。
汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，查无其他原因应尽快升速或并列接带负荷。
点火过程中、冲转、升速、并列、升负荷及停炉过程中降负荷、解列、汽机停机等引起蒸汽量变化产生虚假水位时应加强（）。
汽轮机热态启动时，机组的胀差先向正的方向变化，然后向负的方向变化。
汽轮机冷态启动在定速并列至升负荷阶段，胀差向（）方向变化。
热态启动，轴封汽源采用辅汽低温段供汽，高中压缸胀差变化趋势是（）。
热态启动时，（）易造成负胀差增大。
汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，查无其它原因应尽快升速或并列接带负荷。
汽轮机3000r/min打闸后，高中压缸胀差不发生变化。
高压缸胀差在机组运行过程中当胀差数值变大时其输出电压值变小。
汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调节级处金属温度的变化（）。
将单阀运行切换成多阀运行有助于控制启动加负荷过程中高压胀差的增大。
汽机热态包括极热态启动时应注意什么？
汽轮机热态启动时，若出现负胀差，其主要原因是（）。
启动中汽轮机高压缸胀差大如何处理？
汽轮机带负荷打闸停机，高压轴封来不及切换高温汽源时，高压缸胀差（）。
汽轮机热态启动时，出现负胀差的主要原因是（）。
汽机冷态启动并列后，加负荷阶段容易出现负胀差
热态启动时，转子冷却快于汽缸，会产生正胀差。（)
热态启动，轴封汽源如果采用辅汽低温段供汽，高中压缸胀差变化趋势是（）
汽轮机冷态启动带负荷时，为减少高压胀差，并网后应缓慢开大调速汽门。（)
汽轮机热态启动中注意汽缸温度变化，不应出现温度下降，出现温度下降时，查无其他原因应尽快升速或并列接带负荷（）
