现行《沥青路面设计规范》规定以()作为路面结构层拉应力的设计指标。
我国现行的《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)规定沥青路面设计理论以什么为基础?()
公路沥青路面设计时,对()公路的沥青砼面层应进行层底拉应力的验算。
依据JTGF40-2004《沥青路面施工技术规范》,按照设计高温分区指标,一级区划分为()3个区。
《公路沥青路面设计规范》(JTGD50—2006)规定:高速公路、一级公路的上、中、下面层均采用沥青混凝土,沥青碎石仅作为柔性基层的上基层或调平层用,取消了联结层。()
《公路沥青路面施工技术规范》规定用水中重法测定沥青混合料试件毛体积相对密度仅限于施工质量检验,在配合比设计时不得采用。()
沥青路面设计规范中规定中粒式沥青砼的最小厚度为()cm。
我国现行的公路沥青路面设计规范规定,以设计弯沉值计算路面厚度,对高速公路、一级公路、二级公路沥青混凝土面层和半刚性材料的基层、底基层应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求,各层材料的计算模量采用抗压回弹模量,沥青混凝土和半刚性材料的抗拉强度采用劈裂试验测得的劈裂强度。
我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外,还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指()。
沥青路面使用性能评价中的路面结构强度为抽样评定指标,需要单独()
沥青路面设计时,验算层底拉应力是以()作为设计指标。
现行公路沥青路面设计规范及施工技术规范等仅对桥面铺装的防水体系提出了原则性要求,该防水体系主要指()的设置。
规范中沥青路面设计理论为()
在《沥青路面设计规范》中采用()作为路面厚度计算的主要控制指标,所以轴次换算的等效原则是以()为准。
《公路水泥混凝土路面设计规范》对水泥混凝土路面配合比有许多规定,配制混凝土应符合规范要求的指标有()等。
沥青砼路面属于高级等级的路面,适用于()等级的公路,其设计年限为()年
下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。()
沥青路面厚度设计是先假定设计层厚度,然后通过验算指标来检验假定是否符合要求。
在理论分析和设计计算中,沥青路面是以()和层底的()为设计的主要控制指标。
公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定,新建沥青路面受力计算方法是以()计算路面厚度。
10、某水泥路面结构为:面层为沥青混凝土+普通水泥混凝土,基层为水泥稳定碎石,底基层为碎石。在进行应力计算分析时,根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011),宜采用()
2. 沥青路面设计指标为哪些?前规范中用弯沉作为唯一的设计指标更简单明了,为何要多指标控制?
二级公路路面结构,以路表面回弹弯沉值、沥青混凝土层层底拉应力和半刚性材料层层底拉应力为设计指标。()