测得某处正线道岔50kg/m导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤？
线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理？
《铁路线路维修规则》规定钢轨伤损分为轻伤、重伤和（）。
[计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。
钢轨伤损分为（）、重伤和折断三类。
伤情分类中危重伤、重伤、轻伤、致命伤分别用什么颜色标记？
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤、（）
辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时（）。
高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽50mm以后垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度），两条裂纹相加超过（）时，属辙叉重伤。
《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
高锰钢整铸辙叉，叉心一侧纵向水平裂纹，发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）超过40mm，判重伤。
高锰钢整铸辙叉的垂直裂纹长度（含轨面部分裂纹长度）重伤标准是什么？
线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。
道岔辙叉有轻伤时，应注意检查观测，达到重伤标准时应有计划更换（）
加强对线上现存的轻伤、重伤加固处所的变化观察，发现加固伤损有发展时，立即下发（）。
辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换（）
辙叉伤损分（）两类。
钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.5.4条（）
钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外)，比照钢轨轻重伤标准办理。（)
高锰钢辙叉以及允许速度不大于160km£¯h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补。（)
合金钢组合辙叉的垂直磨耗比照＜＞办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理
《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第三十四条发现伤损钢轨后要严格按照标准进行判伤，严禁，及时通知段安全生产指挥中心、线路车间和探伤车间，并填写轻伤和重伤通知单（）
钢轨探伤人员或线路（）工长认为高锰钢整铸辙叉（）有伤损，对其按轻伤处理
探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤
