APU失火警告（音响）何时响？（）

A . 停车 B . 开车 C . 倒车 D . 紧急刹车

A . 仅在地面； B . 仅在空中； C . A和B。

A . A、驾驶舱内APU火警触发，且AVAIL灯闪烁 B . B、驾驶舱内APU火警触发，且主电门灯熄灭 C . C、驾驶舱内APU火警触发，且APU关车

A . 当在驾驶舱内进行音响井告试验时，APU音响井告不响。 B . 当着火后，APU音响井告6秒钟，循环3次后自动关闭。 C . APU火井音响井告受APU火井信号继电器控制。 D . 以上说法都正确。

A . 起动电门置于“OFF”位 B . 起动电门置于“ON”位，且转速低于30% C . 滑油滤旁通时 D . 滑油滤跳出指示销跳出

A . APU主控制电门搬到“OFF”位60后秒开始关闭。 B . 只要主控制电门搬到“OFF”位就关闭。 C . APU转速小于95%就关闭。 D . APU转速小于35%就关闭。

A . 当APU被关断时 B . 当一个故障被探测到时 C . 以上两个条件都有 D . 发电机电门松出时

A . 15 B . 13 C . 16 D . 20

A . 驾驶台 B . 上甲板 C . 机舱

A . APU点火开始的时候； B . APU主电门按入时； C . APU起动机开始运转的时候。

A . AMU B . FWC C . GPWS 计算机 D . 直接送

A . 正确 B . 错误

A . A、按压任何一个主火警警告灯 B . B、按压”过热/防火”面板上的”火警铃切断”电门 C . C、按压在主轮舱里的APU地面控制面板上的”喇叭切断”电门 D . D、以上都可以

A . 在所有情况下，都有一个时间延迟 B . 如果APU引气被使用，经过一个时间延迟 C . 在所有情况下，都无时间延迟 D . 以上都不对

A . 需人工释放 B . 30秒自动释放 C . 60秒自动释放 D . 10秒自动释放

A . A、自动释放 B . B、人工释放

A . A.在所有情况下，都有一个时间延迟 B . B.如果APU引气被使用，经过一个时间延迟 C . C.在所有情况下，都无时间延迟 D . D.以上都不对

A . A.7%RPM B . B.50%RPM C . C.75%RPM D . D.95%RPM

A . 只要APU起动电门在“ON”位，负载活门就打开向负载供气。 B . APU起动后转速达到95%时才可向负载供气。 C . APU转速达到95%后边60秒才可向负载供气。 D . 当APU起动后，滑油压力达到2.5PSI时可向负载供气。

A . 机舱 B . 船舯 C . 船艉

A．起动电门置于“OFF”位 B．起动电门置于‘ON’位，且转速低于30% C．滑油滤旁通时 D．APU故障

A．在所有情况下_都有一个时间延迟 B．如果APU引气使用_经过一个时间延迟 C．在所有情况下_都无时间延迟

A．在驾驶舱人工释放 B．在地面探测到火警自动释放 C．在空中探侧到火警時自动释放 D．在加油面版上人工释放