CRH3型动车组司机制动手柄有哪些级位设置（）
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个控制级位。
CRH1A型动车组司机室主控制手柄有（）个制动控制级位。
CR400AF型动车组门系统动车组两端司机室设置有塞拉门集控按钮，其中释放按钮灯亮起，用于显示当前的车门关闭状态（)
CR400AF动车组每个车轮设置一个踏面清扫装置，当动车组处于制动状态且速度在50公里以上制动施加（)
CR400AF型动车组为满足EN15227碰撞吸能要求，头车前端设置吸能装置（）
CR400AF型动车组发生轴温预警级1级时,若列车速度大于200km/h,司机施加最大常用制动将列车速度降至以下,通知随车机械师（）
CR400AF型动车组司机室前窗是由组成（）
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、 、制动控制手柄（）
CR400AF型动车组紧急牵引模式,司机缓解停放制动滚动试验正常后，限速行车（）
CR400AF型动车组间壁结构位于车厢两端，包括（），（）和（），间壁主要用于分隔端部功能柜，防护电气柜、卫生间等设备件，间壁自带检查门方便检修维护。
CR300AF型动车组，每车均设置400L车下水箱给水系统。（）
CR300AF型动车组头车车顶设置5个无线天线和客室空调机组、司机室空调机组，并预留连个天线安装接口。（）
CR400AF型动车组司机控制器是司机用来操纵动车组运行的主令控制器，是司机用来发出动车组运行过程中（）指令的主令控制设备。
CR400AF型动车组车体外部设置有动车组（）、顶车位、自重载重定员、制造厂铭牌等标记。
CR400AF(-A)动车组一级修司机室设备检查，检查前舱内各（）安装牢固，无漏风声，各气阀手柄与铭牌标签要求“常闭、常开”一致。
CR400AF型动车组EBCU根据需要，主要由（）及主控制板卡等组成。
CR400AF型动车组制动控制模块为气动控制单元的一部分，与（）共同集成与一整块气路板上。
复兴号动车组CR400AF与CR400BF动车组拖车没有停放制动缓解手柄（）
CR400AF型动车组停放制动夹钳设置于（）车（）
CRH380错型动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动（）
CRH1A型动车组通过操作司机控制器手柄施加常用制动，手柄推至“”施加常用制动（）
CR400AF型动车组车体结构采用长大中空铝合金挤压型材焊接而成,为薄壁筒形整体承载结构,由和司机室（仅头车）组成（）
CR400AF动车组防滑控制符合UIC541-05标准，设置冗余的DNRA（轴不旋转监测）功能（）
