KF60、KF60AK型自动倾翻车气缸倾翻机构缸体底部、中部处内径磨耗不大于（）。
汽油发动机活塞连杆组装入气缸后，活塞顶部距缸体上平面不低于（）mm。
DF11型机车气缸套内径用（）测量不大于（280+0.30）mm。
心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心销孔的裂纹或2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹；
转向架检查时心盘磨耗盘无破损，裂纹不超限，可有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹。
转8A型转向架下心盘心盘磨耗盘无破损，裂纹不超限，可有2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹。
根据“机电一体化设备组装工艺规范”，安装在平台上的行线槽，距两端不大于（）处应有螺钉固定，中部螺钉的固定点之间的距离，应为400-600mm。
架车时须检查心盘磨耗盘、中心销；心盘磨耗盘丢失时补装，破损或裂纹超限时更换，心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心销孔的裂纹或2处以上长度之和不大于（）mm的裂纹。
输油管线测温插孔以45度角（）插到至少为管线内径三分之一处。当管线通径不大于150mm时，温度计套插深（），当管线公称通径大于150mm时，插深应不大于（）mm。
侧架立柱磨耗板补装时，转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A型侧架两立柱内侧距离，以侧架两立柱安装磨耗板的突出部分最下方向上10mm处测量为准，不大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）；大于505mm时，铆接的磨耗板厚度为（）。
制动缸铸造缸体内径磨耗大于（）。
转8A型转向架下心盘心盘磨耗盘无破损，裂纹不超限，可有（）处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹。
隔离开关传动拉杆的内径应与操动机构轴的直径相匹配，两者间的间隙不应大于（）mm。
F-TR锁端部和中部锁的挡板变形时调修、裂纹时焊修，损坏时更换。端部锁联接螺栓与螺母的焊缝开裂时补焊，腐蚀严重时更换。中部锁的挡板销轴、锁头转轴直径磨耗大于mm时更换，焊缝开裂时补焊（）
在距滚子轴内侧端面处测量，直径磨耗大于3mm时更换（）
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83)的技术要求，汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于（)mm。
撒砂装置使用砂子应干燥，石英含量不少于75%，粒度不大于2.5mm。撒砂管安装在轨面中部距轨面（)处。
A2，A3修时15号车钩缓冲器盒尾端弯角处裂纹长度不超过30mm时或磨耗不大于2mm时焊修，超过时报废。（)
采集顶部样应在液面下150 mm处、中部样为液高一半、底部样为罐出口高度（）
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于（）mm
往复式活塞压缩机的活塞环直径大于200mm时，活塞环与缸体内表面若存在透光处，则透光处的最大允许间隙为（）
下心盘圆脐内径原型、外径原型80mm，磨耗大于3mm时堆焊后加工恢复原型尺寸（）
GK阀主活塞铜套内径磨耗后直径大于Ф89.4 mm时更换，偏磨或划伤时加修或更换（）
DF11型机车气缸套内径用（)测量不大于（280£«0.30)mm。
