当发动机火警按钮被松出时，下列哪种说法正确？（）

A . 只是A、B探测环路，FDU，指示和警告。 B . 只是爆炸帽线路。 C . 全都测试。

A . 燃油交输活门 B . HP（高压）燃油关断活门 C . LP（低压）燃油防火关断活门和液压防火关断活门 D . 不能关断相应发动机引气

A . 仅火警探测环路A和B，FDC（火警探测组件） B . 仅发动机火警指示及警告 C . 仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性 D . A，B，C同时

A . A．闪亮/熄灭 B . B．常亮/熄灭 C . C．闪亮/常亮 D . D．常亮/闪亮

A . 燃油交输活门； B . 燃油低压和液压火警关断活门； C . 高压燃油关断活门。

A . A、琥珀色的DISCH灯亮 B . B、白色的爆炸帽灯亮 C . C、无反映

A . 每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管 B . 每台发动机火警探测环路均分A、B双环路 C . 每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门 D . 每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门

A . A、绿色 B . B、兰色 C . C、白色 D . D、琥珀色

A . 只有前灭火瓶可向一发释放灭火剂 B . 只有后灭火瓶可向一发释放灭火剂 C . 前、后灭火瓶均可向一发释放灭火剂 D . 将一发灭火手柄提起后，前、后灭火瓶即向一发释放灭火剂

A . IDG断电 B . IDG通电 C . IDG脱开 D . IDG保持原来的状态

A . EIU； B . ECU； C . FMGC。

A . A、是 B . B、不是

A . IDG断电； B . IDG脱开； C . IDG有电. D . 以上都不对

A . SQUIB灯亮 B . DISH灯亮 C . 音响警告解除 D . EIU切断发动机的控制电源

A . IDG断电 B . IDG断开连接 C . IDG通电 D . 以上说法不对

A . 每台发动机均有两个环路 B . 每台发动机均由一个探测环路组成 C . 每台发动机均由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成

A . LP（低压）燃油关断活门 B . 液压火警关断活门 C . 燃油隔离活门 D . 发动机引气活门

A . 1，2号都释放 B . 1，2号都不释放 C . 1号释放，2号不释放 D . 2号释放，1号不释放

A . 发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火 B . 发动机灭火瓶并不会被触发释放，只是接通了灭火控制电路，只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶 C . 按压该按钮后火警三级警告的音响被取消 D . 以上都不对

A．IDG断电 B．IDG脱开 C．IDG有电 D．以上都不对

A．燃油低压活门关闭 B．液压油箱和管路被切断 C．发动机引起活门关闭 D．组建流量控制活门关闭

正确 错误

A．双环路工作正常，只有一个环路（a或b）探测到火警。 B．两个环路故障 C．火警探测组件失效 D．在5秒内两环路都发生断路（火焰影响）

A．风扇机匣的上下,核心机匣的左右 B．风扇机匣的左右,核心机匣的上下 C．风扇机匣和核心机匣的上下 D．风扇机匣和核心机匣的左右