保持船体平衡的方法有（）。 Ⅰ．移驳法；Ⅱ．对称注入法；Ⅲ．减载法；Ⅳ．加载法。
整级更换叶片对按图纸要求顺时针方向将叶片分组编号，把相同（）的叶片配置在圆周上，对称组的重量差不大于5克，以免破坏转子的平衡。
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。
保持转子平衡的做法是：转子直径两端相向对称的锤头质量相等
热水采暖横向干管的坡向和坡度应按设计图纸或施工验收规范（），以便于排气和泄水。
为了保持叉车的横向稳定性，在叉车车体后部装有平衡重块的叉车，称为（）叉车。
对称三角形突破的位置一般应在三角形的横向宽度的1／2～2／3的某一点。（）
水泥砂浆用于桥涵附属建筑物，防护铺砌、拱桥填腹等，不低于（）。
测定三相电工仪表的基本误差时，应在（）对称和（）平衡的条件下进行。
边沟、排水沟、截水沟的加固铺砌，按图纸施工经监理人验收合格的（），分不同结构类型以（）计量。
对于建筑单桩基础，一般需在纵横向设置连系梁，设置连系梁的主要目的是（）。
边沟的铺砌应按图纸或监理工程师的指示进行。
水泥砂浆用于桥涵附属建筑物，防护铺砌、拱桥填腹不等，不低于（）号。
拱桥加载试验的主要控制断面为（）等。
拱桥施工观测和控制中，当拱肋拉索成拱以后，从拱顶上施工加载起，一直到拱上建筑完成，应随时对1/4跨、1/8跨及（）各点进行挠度和横向位移的观测。
河床铺砌、顺坝、丁坝、调水坝及锥坡砌筑等工程及抛石防护，应分别按图纸尺寸和监理人的指示，按实际完成并经验收的数量，以立方米计量
托（支）架在浇筑0#块前进行预压，预压荷载应不小于最大施工荷载的（）倍，按施工荷载的（）、（）、（）分三级加载，各级加载后静停（）测量竖向及横向变形值。第三级加载后静停（）开始分级卸载，并观测性变形值。
现浇混凝土拱桥施工时，上承拱桥的施工顺序，可按三个阶段进行：1）（）、刚架底座应一次连续浇筑，然后浇筑分段间隔槽。2）从（）方向对称浇筑刚架立柱或拱上壁墙。3）从拱脚向拱顶方向对称浇筑桥面系。
（）是古运河上仅存的一座七孔石拱桥，也是大运河上保存至今规模最大的薄墩联拱石桥。
河床铺砌、顺坝、丁坝、调水坝及锥坡砌筑等工程及抛石防护，应分别按图纸尺寸和监理人的指示，按实际完成并经验收的数量，以立方米计量。（）此题为判断题(对，错)。
搭设高大模板时，当层高 8～20m，应在纵横向相邻的两竖向连续式剪刀撑三间增加之字斜撑；当高 ＞20m，之字斜杆全部改为连续式剪刀撑（）
高中压缸是通过两个（)来实现横向定位的，其可保持汽缸相对于轴向垂直面的对称。
对称三角形的突破位置一般应在三角形的横向宽度的（）位置
满堂模板、共享空间模板支架立柱的中间，在纵横向应每隔（）左右，设由下至上的竖向连续式剪刀撑
