蓄电池是通信直流供电系统的重要组成部分，在市电正常时，它与整流器并联运行工作，起平滑（）作用；当市电异常或整流器不工作时，则由蓄电池单独供电起到（）作用。
HXD1C型电力机车中辅助变流器2工作模式为：（）。
东风11型机车当恒温组件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板，（）阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
HXD1C型电力机车中辅助变流器1工作模式为：（）。
SS9电力机车的辅助电路设备中，采用了两台压缩机，正常运行时，一个（）压缩机供风，另一台活塞压缩机不工作。
HXD3型机车当主断路器闭合、换向手柄离开零位后，由TCMS发出命令，闭合辅助变流器UA（）输出电磁接触器KM11，并将信息传递给辅助变流器控制单元，由辅助变流器控制单元发出指令，控制辅助变流器UA11以VVVF变频变压工作方式起动。
HXD2型电力机车微机显示屏进入“隔离界面”实时显示机车牵引变流器及辅助变流器等设备的状态，正常工作时设备为绿色，发生故障时设备为（）。
当某一套辅助变流器发生故障时，（）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。
当辅助变流器中任意两台变流器装置同时发生故障时，机车必需切架运行。
HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在（）方式，分别为机车辅助电动机供电。
HXD1C型电力机车有几组辅助变流器？分别以什么模式工作？
蓄电池是通信电源系统中，直流供电系统的重要组成部分。在市电正常时，与整流器并联运行工作，起（）作用；当市电异常或整流器不工作时，则由蓄电池单独供电起到备用作用。
正常运行时不允许采用以整流器或蓄电池单独作为电源向负荷供电运行方式，整流器不宜长时间并列运行。
当机车需要实施紧急制动时，可以按下紧急制动按钮SA（）或SA104，首先分断主断路器，停止主变流器、辅助变流器的工作，同时机车进入紧急制动状态，实施列车紧急空气制动。
HXD1C型电力机车共设有两台辅助变流器，第二辅变流器工作在（）模式。
正常运行时，应使硅整流器投入（）运行方式，（）作为备用。
HXD3型电力机车机车正常运行时,辅助变流器UA11工作在（）方式为机车辅助电动机供电
当HXD3型机车某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载（）
动车组辅助变流器输出的电压在正常工作状态时分为三种。()
神八机车当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作（）
神八机车正常情况下，（）不属于第2辅助变流器供电范围
辅助变流器UA11、UA12内部的接地保护装置，当对应辅助回路发生接地故障时，该辅助变流器实施保护，可将该故障的辅助变流器切除，机车转由另一组辅助变流器对全部辅机供电。（)
机车辅助变流器UA11、UA12均以100%的额定容量工作（）
公里动车组辅助变流器有工作方式（）
