采用喷洗法去除残留于工件表面的渗透液时，（）不容易从裂纹中除掉
采用排管、电缆沟、隧道、桥梁及桥架敷设的阻燃电缆，其成束阻燃性能应不低于（）。
电缆采用非金属电缆紧固件或扎带固定，且未敷设在水平电缆托架或支撑件之上时，应以最大不超过（）的间隔附加金属电缆紧固件或扎带予以加强固定。
隧道发生事故救援中，应以抢救人命为主要任务，以（）为主要措施，及时消除险情，恢复交通。
由渗透液、乳化剂、去除剂和显像剂所构成的渗透探伤剂，必须采用同一厂家生产的“同族组”产品。同一厂家生产的不同族组的产品也（）混用。
公路隧道洞门内行车道路面宜采用（）
在电缆隧道应采用自然通风或机械通风的办法，保证电缆隧道内当电缆正常负荷时空气温度不高于（）℃。
城市交通隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于（）。
防止电缆火灾，采用排管、电缆沟、隧道、桥梁及桥架敷设的阻燃电缆，其成束阻燃性能应不低于C级。与电力电缆同通道敷设的低压电缆、非阻燃通讯光缆等应穿入阻燃管，或采取其他防火隔离措施。
隧道设计规范中规定，行驶车辆在公路隧道洞内、外车龙应保持最小间距为（）秒行车安全距离，才能最大限度减少交通事故。
采用浸入法施加渗透液时，浸入零件前加热渗透液（）。
关闭隧道处理交通事故时，从道路封闭点开始，指挥等候通行的车辆有序停放，预留（）车道保障救援单位通行。
城市交通隧道工程采用的排烟模式应根据隧道种类、火灾疏散方式，并结合隧道正常工况的通风模式确定。下列不属于城市交通隧道工程采用排烟模式的是（）。
城市电力电缆隧道供配电应根据电缆隧道型式采用合理的接线和布置，力求（）
城市电力电缆隧道结构设计应满足（）等要求。
电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于坚固的保护管和隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边（）以上，伸出排水沟（）；在城市街道伸出车道路基。
必须保证电力电缆隧道在城市各种给水排水管网的（）。
第441题：在电缆隧道应采用自然通风或机械通风的办法， 保证电缆隧道内当电缆正常负荷时空气温度不高于（）℃。
单洞单向交通隧道，长度不大于3000m时，宜采用（）排烟方式
隧道采用的排烟模式中（）排烟方式较适用于单向行驶、交通量不高的隧道
拟修建于Ⅳ级软质围岩中的两车道公路隧道，埋深70m，采用复合式衬砌。对于初期支护，下列哪个选项的说法是不符合规定的？（）
电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，应敷设于紧固的保护管或隧道内。电缆管的两端宜伸出道路路基两边0.5m以上;伸出排水沟边0.5m以上;在城市街道应伸出车道路面。保护管的内径不应小于电缆外径的()倍，且不得小于100mm。如保护管长度超过50m时，管内径应适当放大。
根据《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2016），电缆隧道接地网综合接地电阻不宜大于Ω（）
城市交通隧道消火栓间距大于50m，或大于3车道时，需双面间隔设置。（)
