机床的（）是在重力、夹紧力、切削力、各种激振力和温升作用下的精度。
在车削加工过程中，工件除受切削力作用外，整个夹具还受有离心力作用。固工件定位基准的位置相对切削力和重力的方向是变化的，因此夹紧机构产生夹紧力必须足够大，自锁性能赢更可靠。
工件的夹紧是在工件定位后通过夹具上的夹紧机构牢固地夹持工件，使之不因夹紧力、切削力、重力（）等外力的作用而改变工件已确定的位置。
定位元件应具有足够的（），以保证在夹紧力和切削力的作用下，不致发生较大的变形，影响工件的加工精度．
与强迫振动不同，其激振力和维持振动的力是在振动过程中自发产生的，这种振动称为（）。
减少夹紧（）的措施之一是夹紧力尽可能与切削力、重力同向。
共振倍率是指叶片固有频率与激振力频率的比值。
连杆本身刚性较差，在切削力和夹紧力的作用下易产生（），影响其加工精度。
振动电机ZDJ10-6的设计激振力分为（）级。
当夹紧力与切削力、重力方向相同时，夹紧力（）。
夹紧力F夹大小与切削力F的方向、重力G的方向有关，当夹紧力的方向与它们相垂直时，则夹紧力的F夹=（）。
夹紧力的方向应尺可能和切削力、工件重力（）。
机床的（）是在重力、夹紧力、切削力，各种激振；力和温升综合作用下的精度。
夹紧力的方向最好与切削力和工件的重力方向一致。
通常振动电机的激振力调节可分为（）级。
夹紧力的方向应尽可能与切削力、工件重力平行。
自激振动又交自发振动，它的激振力和（）是在振动过程中自发产生的。
理论夹紧力和近似夹紧力都要乘以一个安全系数K得出实际夹紧力，一般K值取（），如果夹紧力方向与切削力方向相反，则K值取2.5~3。
车削薄壁零件的关键是变形问题，影响变形最大的是夹紧力和切削力。
夹紧力和切削力要通过（)构成的几何形状内，作用力要通过工件作用在夹具体上。
＞夹紧装置的夹紧力方向最好选择与切削力、工件重力相重合的方向（）
夹紧力的方向应有利于减少夹紧作用力，所以夹紧力最好和重力、切削力同向，且垂直于工件的定位基准面。（)
某级圆周上对称分布着k次激振力，若汽轮机的转速为n(r/s)，则其产生的激振力频率为()。
8、工件在加工过程中承受诸如重力、惯性力、切削力等的综合作用，如果夹紧力不够就有可能偏离最初的定位位置，因此夹紧力要大到足够抵消这些力才可以。
