有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。
电控汽油喷射发动机的进气系统在怠速时节气门（），空气由旁通道通过。
汽油发动机怠速运转时，通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小，此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为（）提前角。
电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是（）。
以发动机转速和进气量作为基本控制参数的汽油喷射系统为（）。
电子控制燃油喷射系统是以电脑（ECU）为控制核心，以（）和发动机转速为控制基础，以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。
汽油喷射发动机怠速步进电机的作用是（）。
汽油发动机无怠速，通常为化油器故障，其次是（）。
发动机电子控制汽油喷射系统中，在（）内存中储存有汽油喷射持续时间、点火时刻、怠速和故障诊断等数据。
进气道汽油喷射式发动机的怠速由（）调整。
当在正常工作温度时，电控汽油发动机的怠速太高，可能是由下列哪种原因引起的（）
怠速控制的方式随车型有所不同，对电控汽油喷射系统来说，目前可分为（）。
电子控制汽油喷射系统的供油系统是由电动汽油泵、汽油滤清器、（ ）、喷油器、输油管等组成。
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（）
电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型，一是控制节气门旁通空气道的空气流量，二是控制直动式节气门关闭位置。
在燃油压力调节器装在油轨上的燃油喷射系统中，发动机运转状态下拔下汽油压力调节器上的真空软管后，汽油压力应比怠速运转时的汽油压力（）.
电控汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。
汽油喷射发动机的怠速通常是由（ ）控制的。
装用电子控制汽油喷射系统的发动机，起动困难的原因有（ ）
装有电子燃油喷射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器损坏可引起此现象;乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（)
电控汽油喷射系统发动机怠速运转时，节气门处于完全开启位置。
当在正常工作温度时，电控汽油发动机的怠速太高，可能是由下列哪种原因引起的？（)
【单选题】汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。
有的电控汽油喷射发动机的快总速是由ECU控制怠速控制阀完成的（）
