阐述CRH380A统型动车组制动方式?
简述CRH2A(统型)动车组停放制动施加如何触发紧急制动。
CRH380A统型动车组MR压力为多少时,停放制动自动施加和缓解?
简述CRH380A统型动车组基础制动装置的构成?
CRH380A统型动车组停放制动设置在哪几个车?
CRH380A统型动车组紧急制动不具备随载荷变化调整制动力的功能。()
&34;CRH380A 统型动车组转向架构架为钢板焊接结构,主体框架呈 H()
&34;CRH380A 统型动车组受电弓在相同的工作高度测量的升降之间的()
&34;CRH380A 统型动车组配备的过渡车钩中 10 型车钩模块的质量为()kg。&34
CRH380A统型动车组轮缘厚度26mm≤e≤34mm。()
CRH380A统型动车组大复位操作时,将制动手柄置于“拔取”位15s后重新投入制动手柄。()
&34;CRH380A 统型动车组轮缘高度的()
&34;CRH380A 统型动车组救援转换装置可以读取 BP 管的压力,当 BP压力从()开始减压时,装置将以数字信号输出符合其减压量的制动指令,制动控制装置根据制动指令产生相应的动作。&34;&34
&34;CRH380A 统型动车组中间车钩的()
&34;CRH380A 统型动车组空调换气系统由()、应急通风装置及送回
&34;CRH380A 统型动车组一等车座椅双人座椅靠背的角度可从()自
CRH380错型动车组停放制动为排风制动,充风施加()
CRH380A统型动车组部分车辆由于中继阀设计缺陷,在做关门车时,关闭该车常用制动和停放制动空气阀门后,车下的制动夹钳并未缓解,遇到此情况,可以采取的方法缓解()
简述CRH380A统型动车组制动手柄的特点
CRH380A统型动车组停放制动施加时活塞带动棘轮装置直线运动,两者通过套管与活塞杆间螺纹传递作用力,该作用力同时对棘轮装置产生扭矩,并被棘轮和棘爪锁定,扭矩值约为()N/m。
&34;CRH380A 统型动车组配备的过渡车钩中柴田式车钩模块的质量为()
&34;CRH380A 统型动车组在()车车
&34;CRH380A(统型)动车组污物箱底部设有电加热装置,其启停温度为()
CRH380A统型动车组停放制 动功能检查时,1号作业人员在司机室投入主控,制动手柄置“运行”位()