当阀门密封面上的沟槽深度超过()时,可用电动机械研磨。
气门与气门座研磨后,如在工作面上磨(),则可以换用细研磨砂,继续研磨。
研磨的切削量很小,所以研磨余量不能()。
当检查发现汽缸结合面上出现大面积的、超过()mm以上的变形时,就应考虑使用电动研磨机进行研磨以提高效率
阀门研磨时,所谓中研磨就是利于较细的研磨砂和研磨工具把经过粗磨还可看见的()、()和粗研时形成纹路的痕迹研去,使接触面基本达到光亮。
当阀门密封面上的沟槽深度不超过0.5mm时,可采用手工研磨。
手工与机械配合研磨中,当研具在旋转工件上作轴向运动时,研磨剂在工件外圆柱面上,会显现出()研迹。
乌金瓦研磨时,承力瓦应考虑()相对位移,所以接触点检查应热态位置研磨。
研磨时使用的研磨剂是由磨料,研磨液和()调合而成的。
对于研磨好的阀门,应立即回装,为保证其密封面的粗糙度及防止其生锈,应在密封面上涂()。
研磨剂是由()和研磨液调和而成的混合剂。
当阀门密封面上的沟槽及擦伤不超过()时,可用手工研磨。
气门与气门座研磨后,如在工作面上(),则可以换用细研磨砂,继续研磨。
由于研磨时的切削量很小,所以研磨所留的()不能太大,否则会增加研磨时间,并使()的磨损严重。
将阀座与阀芯相对并进行研磨,这一方法适用于接合面上的沟槽深度不超过()的情况。
当两齿轮接触斑点的位置正确,面积太小时,可在齿面上加研磨剂使两齿轮进行研磨以达到足够的接触面积。
阀门在相对研磨时,先要在接合面上涂上一圈(),然后将阀芯放在阀座之上,并反复均匀地转动。
将金相试样在涂有研磨膏的绒布上磨光,这是一种材料磨损过程,称为()
为了消除上一轮的研磨痕迹,本轮操作时应与前一轮研磨成()方向进行,不可采用随意方向进行操作。
当安全阀密封面上的沟槽深度不超过()时,可采用手工研磨。
经过砂轮刃磨后的镗刀各刀面布不平整痕迹,经油石研磨后可使痕迹清除,从而改善了刀具的表面粗糙度和提高了刀具的()。
曲轴轴颈刮伤般由烧伤抽瓦引起的,当刮伤不严重时,可采用()进行修复
曲轴轴颈刮伤般由烧伤轴瓦引起的,当刮伤严重时,可采用()进行修复